 中国自创标准？让你搞懂大众TSI的标示误区 日前曾传出大众将停产采用双增压配置的1.4 TSI引擎，其实这具TSI引擎当初命名的由来，主要是来自于Twincharger的概念，也就是Turbo与Supercharge两种增压形式，最早于2005年的法兰克福车展中亮相，搭载于当时的五代高尔夫GT车款上。  最早搭载1.4双增压TSI引擎的车款为五代高尔夫GT，在2005年拥有170hp的最大输出，性能算是相当剽悍。 关于大众TSI的辨识方法 在当时的五代高尔夫GT车型上，拥有170hp的最大输出，最大的特点在于其低速是靠曲轴带动机械增压Supercharge，而在中高转速时则改有涡轮转速进行强制进气。因此能让加速表现一气呵成，也让排气量才仅1.4升的四缸引擎压榨出170hp的惊人表现。  低转速藉由机械增压的带动，而在高转速改由涡轮增压提供进气量，不仅有效提升的引擎输出效益，也让仅1.4升排量车型，拥有凌驾2.0升车型的出色表现。 而在2007年开始，随著TSI屡屡在国际间拿下不少大奖的肯定，大众为了让该具引擎彻底普及，同时生产降低成本，自当年开始也另外推出了1.4升单涡轮增压的TSI引擎，主要是为了取代当时的1.6升FSI引擎。另外在命名上，大众也进行了一个较大的变革，也就是在大众旗下的增压引擎，不管是仅有单一涡轮增压（TFSI）或者双增压（TSI涡轮与机械增压）统一都称为TSI。   或许网友们会觉得纳闷，如果全部都称为TSI，那从车尾又该如何辨识呢？依照德国大众所制定的规则为，采用双增压的1.4升TSI车型，在车尾的TSI标示中，T为银色，而SI两个字母则为红色，这就是双增压的标示。而单增压的表示方式则为TS为银色，最后的字母I则为红色。  此辆尚酷Scirocco为1.4 TSI车型，车尾的TSI仅以一银二红标示供车迷辨认。 上一页1 2 下一页 关键字： 大众 TSI |
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