 永不妥协的追求运动风格 究竟杜卡迪的传统还能坚持多久？ 杜卡迪一直是运动型摩托车的代表，也是摩托车赛场上的常胜将军，很多摩托车爱好者都以拥有杜卡迪摩托车而自豪，而昔日的运动型摩托车王者杜卡迪，无论在赛道上还是在公路上，都已经不见当年的威风，而经历了近几年的大变革，杜卡迪究竟还是我们以前所熟悉的杜卡迪吗... 曾经繁荣富强的杜卡迪车队阵容 10年前的世界超级摩托车锦标赛是小编最爱看的赛事之一，不输于GP500赛事的赛车动力，全部用市售版车型参赛也是一大看点，里面参赛的任何一款赛车都是可以在现实中买到的。想想当年众多的杜卡迪996群斗德州旋风爱德华兹和VTR1000SP-1，能够获得当年的冠军真的是本田的侥幸，在那时几乎一半以上的车队都在采用杜卡迪赛车，也证明了当年杜卡迪的繁荣。  杜卡迪赛车一直是SBK和WSS赛事中的常胜将军。 永不放弃的L形双缸发动机 杜卡迪有自己的传统，永远不变的L2发动机，从1989年开始851、888、916、996、998、999都采用标准的L2构造的发动机，并且包揽了过去20年半数以上的世界超级摩托车锦标赛冠军。在SBK改变规则将4缸车排量加大到1000ml以后，阿普利亚已经叛变改用V4发动机，目前仅有杜卡迪坚持采用两缸发动机在于日本四大厂商1000ml四缸车周旋，这种精神是值得尊敬的。  从851开始，一直发展到现在的1198，杜卡迪的L2发动机一直都有用最出色的性能。 07开始的全系列车型大改款 首先是在全球挂起滑胎车热潮时与07年发布了Hypermotard车系，杜卡迪的第二年（2008年）该款了全系列Monster车系。并且放弃了Monster的水冷发动机顶级车型S4R，改为推出一款全新的Streetfighter，这些车型都有着共同的特点，那都是新颖的造型，出众的操控性和运动型能，发动机性能都是同级别车型当中的佼佼者。  市售版SUPERMOTO车型当中最好玩的当属Hypermotard甚至超过了KTM的990SMR系列。 全新的Multistrada脱离杜卡迪式复古造型 曾经有人做过调查，杜卡迪赛车的成绩和性能是首屈一指的，但是在欧洲地区的销量却不及宝马摩托车的零头，杜卡迪也意识到了这个问题，所以改变老款Multistrada的复古造型，推出了一款全新的车款，虽还沿用以前的名字命名，但是已经彻头彻尾变成了一款全路况车型，直接瞄准BMW的畅销车型R1200GS。  性能初中的1198发动机摇身一变，就成为一台可以穿洲越府的旅行车了。 匪夷所思的DIAVEL车型 1198的发动机直接移植，净重达到210kg，240/45ZR17规格的轮胎。夸大的车身，长长的油箱，短又直的车把，外形可以用夸张来形容，并且有一些雅马哈STAR V-MAX的神韵，不过DIAVEL并为放弃了杜卡迪的传统强项：操控性！对于这款车的定位，其竞争对手是雅马哈 STAR V-MAX、哈雷戴维森 V-ROD、SUZUKI B-KING。当然最直接的假想敌一定是雅马哈STAR V-MAX，而且命名也都叫做大魔鬼，但是杜卡迪殊不知大魔鬼自1985年推出以来，已经历经20多年的演变，如今已经成为了车坛的一个经典。想复制大魔鬼的传奇？这对杜卡迪来说肯定是个艰辛的挑战。  造型与雅马哈STAR V-MAX相思的DIAVEL连名字都和大魔鬼这么的相似。 虽然拥有独一无二的L2发动机构造，但是与竞争对手相比发动机构造过于单一 现今的摩托车厂商除了哈雷戴维僧的V2已经成为了美食巡航车的标准以外，其它厂商大多都采用两种或两种以上发动机构造（钱江贝纳利Benelli和MOTO GUZZI属于小众品牌，不做参考），看着日本四大厂家以及宝马摩托车诸多发动机构造，杜卡迪作为一款涉及超级跑车、运动车型、休闲旅行车、SUPERMOTO等多个领域的厂家，仅有一款现在你有钱也买不到的Desmosedici RR，其他都是90度夹角L型双缸发动机。杜卡迪的L2发动机固然经典，但是在面对多种用途的时候，肯定会遇到发动机构造的缺陷而影响性能的发挥，不知杜卡迪是过于自信L2发动机还是在吃老本？可否在推出各种匪夷所思车型的同时，能为自己的发动机产品线再提供一种全新的选择呢？  Streetfighter的推出取代了S4R成为杜卡迪产品线上最顶级的运动型街车。 追求运动才是根本 杜卡迪的商标上就带有蜿蜒的赛道，这也表明了杜卡迪忠于运动永不妥协的决心，可是太多的休闲车型以及湿式多片离合器在杜卡迪摩托车上的“普及”，真的不知道现在杜卡迪走的是哪条路，一直在追求自家经典的L2发动机构造，却在大量车型当中采用更为舒适，但性能缩水的湿式多片离合器，频繁推出与运动性能毫不相干的新车型，这几年的杜卡迪肯定在经历一次变革，也许是为了自身的生存，看到其它厂家的畅销车型带来的利润，但是切不可忘本，杜卡迪这么多年一直的优势，那就是以运动性能为本，追求赛道性能永不妥协。如果杜卡迪失去这一点，将不再是我们大家所熟悉的杜卡迪了，也必将失去现在这批忠实的杜卡迪车迷。  以前杜卡迪非常的暴躁，不是谁都可以驾驭的，这也是其魅力之所在，现在的杜卡迪则变得平易近人，变成了一个好好先生，但它却渐渐失去了其最有魅力的传统“运动性能”。 关键字： 杜卡迪 摩托车 Ducati |
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