港口一体两翼开发挺进纵深

谢小茹

　　□ 王波 聂琴 王从旻 徐向阳

　　10日，市委召开市委常委扩大会议，要求全力以赴实现全年既定目标。作为连云港市发展的龙头和市民关注的焦点，连云港市港口今年生产、建设情况如何，将采取哪些措施实现全年既定目标？昨日，笔者来到市港口管理局、连云港港30万吨级航道建设指挥部、港口集团、赣榆港区等地进行采访。

　　来到市港口管理局，各个处室都在紧张地忙碌着。得知来意后，市港口管理局办公室主任杜磊告诉笔者，11日上午，市口岸系统刚刚召开大干四季度动员会，认真贯彻落实了市委常委扩大会精神，研究部署了港口口岸系统四季度工作，确保完成年度目标任务。杜磊告诉笔者，今年前三季度港口重点工程加快推进，共完成港口固定资产投资29.9亿元，占省交通厅下达年度投资计划31亿元的96.5%，超过序时进度。30万吨级航道一期工程推进情况良好，连云港区25万吨级航道实现首航，徐圩港区5万吨级航道主体建成，旗台作业区和徐圩港区围堤基本建成；徐圩港区防波堤、赣榆港区5万吨级航道、赣榆港区防波堤工程、旗台作业区氧化铝散化肥泊位、液体散货泊位工程、赣榆港区一期工程、徐圩港区一期工程等工程均正在加快建设。为了确保完成年度目标任务，在第四季度，市港口管理局建立半月情况通报制度，对列入连云港市考核的重要指标、重大项目、重点工程进行跟踪督查，每半月一报，及时通报情况，发现问题，及时协调解决。下大力气加快航道、防波堤、集疏运工程等重大公共基础设施的建设。10月底前徐圩港区防波堤东斜坡堤、东直立堤实现开工建设，年内连云港区25万吨级航道交工验收、30万吨级矿石码头铁路专用线贯通、氧化铝、散化肥泊位临时开放，赣榆港区开港运营。

　　离开市港口管理局，笔者来到了港口30万吨级航道建设工程现场。30万吨级航道是江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，年内要完成连云港区25万吨级航道交工验收。笔者在现场看到，中交广州航道局H2.3标段轩龙和永跃工3疏浚船正在做该标段工程的扫尾工作，刚进场不久的中交上海航道局H2.5标已进入角色，新海豚和新海燕两条施工船正全面推进该标段的实施。部分吹填区已形成陆地，为容纳更多的航道疏浚土，中交三航局W2.4标段正在对部分围堤进行加高处理。据30万吨航道建设指挥部管理人员叶建林介绍。目前，连云港区25万吨级航道基本建成，可满足25万吨级散货船乘潮单向通行，正在申请办理验收。17.6公里长旗台作业区和徐圩港区围堤均已形成。徐圩港区外段15公里10万吨级航道已经建成，港内航道正在从5万吨级向10万吨级加快推进。为进一步贯彻落实市委常委会扩大会精神，30万吨航道建设指挥部专门召开会议，对四季度工作进行了部署。四季度，30万吨航道建设指挥部，将按照序时进度做好完工标段的交工验收工作，认真组织科研和剩余标段施工工作。同时，指挥部将按照建设总体计划，全面开展而起工程船舶航行模拟实验研究等工作。

　　当笔者来到港口集团生产一线时，港口泊位上停靠了大量船舶，挥舞手臂的“桥吊”和不停进出的运输车辆反映了港口生产的繁忙。吞吐量1.9亿吨、集装箱580万标箱，这是港口集团今年的生产目标任务。今年以来，大型泊位稀缺、恶劣天气频繁、货源剧烈动荡等因素对港口生产带来了许多不利影响，使得港口生产压力不断增大。面对困难和矛盾，港口集团紧咬目标任务不放松，迎难而上，精细组织，统筹安排，实现作业秩序相对稳定，吞吐量平稳增长。今年前三季度，港口共完成吞吐量1.39亿吨，同比增长10.8%。港口集团总裁白力群告诉笔者，10月10日下午，港口集团就组织召开了全港干部大会，传达市委常委扩大会议精神，全面部署了港口四季度工作安排。四季度，港口集团将着力扩张铁水联运示范、陆桥运输合作、航运网络布局、铁路运力支持等外延，进一步加强航线、班列和货源的挖掘开发；优化提升泊位互借互换、货物疏运结构、装卸车船效率等内涵，进一步放大“成本洼地、服务高地”效应，力争重点客户和重点船舶不流失，大型船舶数量再增加，班列运量规模上台阶，确保生产指标完成年度目标任务。

　　从港口集团离开，车行1个小时左右，笔者来到赣榆港区。赣榆港区是连云港港重要组合部分和北翼主要港区，起步区工程主要有防波堤工程、航道工程和码头工程，今年要实现开港运营的目标。沿着6350米的防波堤前行，宽敞的路面上车辆通行顺利。赣榆港区建设现场指挥部工程部部长刘华山告诉笔者，整个防波堤已经结束路面施工，并通过工程验收，现在正在进行管道等配套工程的建设。在港区码头工程建设现场，宽广的场地上四台强夯机正在对地基进行夯实、加固，近500名工人正在全力施工。只见重达17.5吨的夯锤通过引绳的牵引被高高吊起，到达17米左右的高空时，挂钩自动脱落，夯锤下砸，“轰”的一声巨响，抛填出的地面顿时出现了一个一米方圆、近一米深的坑。刘华山说，通过这样夯实地基，未来码头可承载能力能够进一步提升，更好的满足生产需求。踩着大小不一的石块，笔者登上了正在施工中的码头工程。脚下一层层钢筋笼已铺设完毕，工人们正在对钢筋笼进行水泥浇筑。放眼看去，769米的岸线的已经颇具规模，一个现代化码头的雏形已经展现。据了解，赣榆港区码头工程采取重力式沉箱施工办法，码头工程将建设3个通用泊位和1个液体化工品泊位，目前4个泊位的48个沉箱已完成35个，11月底前大型门机将进行安装调试，12月底泊位将可投入运营。站在正在修建的泊位上向海中看去，大大小小疏浚船只和抛石船正在紧张的工作中，刘华山告诉笔者，目前赣榆港区5万吨级航道已经进入扫尾阶段，正在进行浅点消除，今年年底赣榆港区将确保实现开港运营目标。刘华山说，11日，赣榆港区召开会议，认真学习贯彻了市委常委扩大会议精神，并立即落实了相关举措。他们一方面对项目进行进一步整合，联合施工单位进一步加强现场管理，对于出现的问题做到第一时间解决；另一方面他们加大了前沿堆场的施工进度，增加了运输车辆，现在每天回填石块已经从过去的每天1万方增加到每天2万方以上，同时，他们还增加了疏浚船的数量，所有的工作都指向一个方向，确保完成年内开港运营任务。 （编辑：贺耀堂）