公交车内噪音最高达94.2分贝

谢小茹

　　记者 王健民

　　连日来，本报热线接到不少东部城区市民的举报电话，反映连云区连高公路路况太差，给市民出行带来影响，公交车运营受阻。昨日，记者专程随车采访，体验坑洼路面的“颠簸之旅”。在深刻体会到了颠簸、坑洼之苦的同时，也体会到公交司机每天驾车行驶在这条破损路面上的无奈。

　　“喂！喂！喂！我听不见！”昨天上午，一名连云区高公岛乡的渔家妇女在行驶的31路公交车上接听手机时，因受车内巨大噪音影响听不清对方声音，而被迫中途下车接听电话。

　　昨天10点08分，记者和6位乘客坐上31路苏Ｇ71270公交车，从连云区高公岛柳河始发站出发。“连高公路是一条弯道多、坡度陡的公路，柳河始发站到港口东这段路只有6.2公里长，公交车运行时间却需要20分钟。不是我们不想快，是实在快不起来。路面坑坑洼洼、泥泞不堪，到处布满‘地雷’”公交车司机牛师傅无奈地告诉记者。

　　在公交车行驶了约0.8公里时，路面即出现很多“硬伤”。公交车减速行驶，左躲一下、右闪一下，以绕开路上的坑洼，公交车平均速度为15公里／小时。10点18分，在旗台路段，抛填工程车较为密集，这里的路况破损得非常严重。因公交车颠簸，车厢内飘起了浮尘，不断地听到乘客被灰尘呛的咳嗽声。

　　“我几乎每天都在连高公路上坐公交车出行，这条路实在烂得一塌糊涂，整条路面显得很脏，每天一走到这心情就沉闷起来了。”柳河村民张女士郁闷地说，不知何时才能走上平坦之路。由于路面太差，牛师傅在这段路上两次停车避让工程车。

　　10点25分，公交车艰难地行驶到了坝台东端大坡。这里是连高公路全段最差的路段。水泥路面全部破碎，找不出一块1平方米大的完整路面。这里又是下坡路，公交车颠簸得十分厉害。

　　记者用随身带去的噪声测量仪检测发现，车内噪音最高达94.2分贝。乘客相互说话根本听不清，接听电话更是难上加难。

　　“最近三年内，因为道路破损严重加上坑槽较多，31路公交车已经发生近百起车辆损坏事件。损坏主要为车的板簧断裂和轮胎破损。”东部公交公司的一名安全人员说，近年来，曾经发生过两起因路面坑槽刮断刹车气阀，造成刹车失灵的交通事故。

　　连高公路建于1998年，31路公交车开通后给高公岛乡的居民出行带来了很大便利。2008年，因旗台段绿化工程开工，连高公路实行了封闭施工。31路公交车被迫分段运行。9辆公交车从高公岛柳河始发站至港口东运营，随后乘客再换乘港口东至墟沟园丁小区的公交车。旗台段绿化工程完工后，港口新疏港通道开始施工，加之后来路况太差，分段运行一直沿续至今。近年来，随着抛填车辆的不断增多，连高公路不堪重负，路面千疮百孔。东部城区市民和31路公交车司机无不盼望早日走上平坦之路。 （编辑：贺耀堂）