| （通讯员 王千 惠康拯 宋雅亮 张小伟） “以前从家里出来得花3元钱坐马自达，坐的既不舒服又不安全。现在出来可方便多了，只需1元钱就能坐上空调车绕村子跑一大圈。”在长茂公交总站，家住二图村的陈大妈抱着孩子高兴的对笔者说。这是灌南县开通镇村公交以来，百姓生活变化的一个缩影。 据了解，该县是全省18个镇村公交试点县。近年来，该县交通部门多措并举，计划在全省率先实现城乡客运一体化，让广大群众“行有所乘”。积极打造长途客运、城市公交、县乡客运、镇村公交四位一体、无缝衔接的客运体系。今年以来，交通运管部门组织人员深入全县14个乡镇广泛开展路况和客源量调查，本着与现有客运线路无缝对接、一次换乘原则，合理设计公交路线走向。今年计划开通镇村公交的10个乡镇将新上67辆客车，全部安装GPS全球定位系统，新辟17条公交线路，成立专门公交公司负责管理，实行公司化经营，低票价收费，真正让群众在家门口就能坐上安全、舒适、低价的公交车，实现一次换乘到县城。7月份，堆沟港、长茂两个乡镇已开通镇村公交。10月份，五队、田楼、北陈集、花园等4个乡镇也开通了5条公交线路，新上24辆公交车，全部按1元票价收费。截至笔者发稿，已建设完成站亭45个，站牌100个，安全标识700个，修建会车道540个，今年年底前将完成10个乡镇镇村公交开通目标，真正让农村群众共享经济发展成果。 在长茂镇镇村公交总站，车站负责人告诉笔者，长茂镇镇村公交从长茂客运站发车，途经三兴村、长茂镇政府、长茂小学、大兴村……茂兴村、长茂村，完成一个循环后回到客运站。镇村公交主要是把行政村与乡镇连接起来，让群众在家门口就能乘上客车，实现村到镇（乡）、镇（乡）到县城1次换乘到达。车辆全部按省厅要求购置，在此基础上还增加安装了24小时视频监控系统。统一采用无人售票机，还配备了刷卡系统。车辆配备的GPS全球定位系统，让工作人员在调度室就能清晰的全程监控营运车辆的动态情况。正常1个小时发一次车，高峰期半小时发一班，完全可以满足老百姓的日常出行。 笔者随后坐上从长茂镇公交总站发出的305路车，沿途中与上车的乘客攀谈得知，坐上这辆车的有放学回家的学生、县城刚采购完物品的老农、拜访完老丈人回家的小俩口……谈到新开通的镇村公交，他们都会露出会心的一笑，表示这是政府为老百姓办了一件实实在在的大好事。 镇村公交是个系统庞大繁杂的项目。2010年底，在接到省市镇村公交发展试点县任务后，县交通运输局在第一时间组织专门班子，责任到人，分头行动。对全县14个乡镇237个行政村进行调查摸底，每个行政村基本上都跑了3至4趟，调查行政村道路人口分布、村庄分布和较大自然村分布情况。根据调查情况结合我县发展总体规划，几易其稿，形成初步发展规划。特别是对镇村公交线路走向，广泛征求社会各界意见。还多次派人到溧阳、宜兴、泗洪等地参观学习，结合各省市县的成功经验，起草我县镇村公交发展实施意见。 马路修到村门口，公交车开到家门口，镇村公交成为村民们出行的“直通车”，使百姓大步奔向全面小康。对于村村通镇村公交，百姓纷纷竖起大拇指，一个字：“好!” （编辑：王夫成） |
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