 最低360，最高破万，车船税大改革 从今年4、5月份开始，车船税改革方案便悄然在国内引起广泛讨论，这是继消费税、燃油税之后，国家再次出台通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车。对于普通大众来说，节能减排、全球变暖，这种宏观名词过于遥远，真正让大家体会到切肤之痛的是身边的油价的涨落，这样与个人经济利益相关的问题。  从今年4、5月份开始，车船税改革方案便悄然在国内引起广泛讨论，这是继消费税、燃油税之后，国家再次出台通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车。对于普通大众来说，节能减排、全球变暖，这种宏观名词过于遥远，真正让大家体会到切肤之痛的是身边的油价的涨落，这样与个人经济利益相关的问题。  小型车里出了名的贵~大众甲壳虫，新新人类更是把它作为身份的象征。 相比当下360----660元的车船税水平，提高后的车船税会增加部分车主的经济负担；但是据日前从北京市朝阳区亚运村二手车交易市场(北京最大的二手车交易市场)的高等豪车的销售情况来看，这一轮的经济调控并没有真正影响到购买大排量豪华车的消费者：大多数欲购买这一等级车的消费者表示这轮的调价不会对自己的购买决定产生任何影响，而且相比今年三月份的销售额，9月份销售额同比增长了30%。这些车型对于空气的污染大、使用率不高、占地面积大，在出门拉风抢眼的同时，增加了公路拥堵。 车船税调整是对谁的影响？ 1.0和以下排量的车受其影响也是相对有限的，但是这样小排量的车选择性极为有限，仅有奥拓等性能不高的几款；但是排量在这一区间范围内的摩托车就可谓是琳琅满目，最拉风的重型机车BUELL也不过是1.2L，所以要是真正想省钱、环保且方便快捷，最好的选择便是摩托车。然而，当前摩托车的普及率之所以低，是因为其安全性远远不能和汽车相媲美，这种技术性上的突破还需要厂商进一步研制新车型，以期解决安全性能同时增加乘坐的舒适度。  国人心中的经典豪车代表，劳斯莱斯幻影2010年版，不光是高油耗的问题，恐怕这是一般人一辈子都无法购买得起的车。 上一页1 23 下一页 关键字： 车船税 车船税改革 |
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