 台湾技术，京味改装 ---带您全面解析07款1.8MT福克斯两厢版从菜鸟到钢炮的过程 金秋时节，寒意初现，本来冷漠的心跳却因为造型炫酷，引擎声狂暴的改装福克斯而重新燃起激情。作为本刊“走进京城‘KC 汽车工艺’专业改装厂”系列三部曲的完结篇，本文将为您带来07款1,8MT福克斯两厢版改装的全面解析。  福克斯ST版整体霸气十足的梯形大开口前杠动感十足，取代了07款原装温文尔雅的造型，雾灯框上的银色装饰条更起到了画龙点睛的作用。 作为KC 汽车工艺的股东之一，小白给本人的第一印象是谦逊低调，不善言辞。以至于开始时，被小编误以为是普通车友。而当小编坐上他的副驾驶时，才从他激烈而自信的狂放驾驶风格上感觉到他骨子里那股男人的霸气，完全通过引擎的怒吼而宣泄出来。  既然是股东之一，那么对福克斯与改装车的热爱自然不用说，看他的爱车便一目了然。该车采用了时下非常流行的贴膜技术，由MC colour为整车换以亚光白新装。同时考虑到车辆的整体美观与空气动力学影响，该车还更换了ST版前杠、KC 侧裙、09款Focus后杠和KC 09款后下巴。灯组部分，为了在夜间高速行驶时有更好的视野和更炫的外观，该车更换了小糸双光手工改透镜和LED尾灯。而车身多处如后视镜等部分的碳纤维应用为该车增添了时尚的运动感。既然谈到运动，就要从真正的核心引擎入手。打开引擎盖，发现该车直接更换掉了原装的1.8L引擎，取而代之的是DERUTEC 2.3L引擎，更大的缸径与更深的行程在无需改装之前即已经大量提升了动力。然而仅仅更换引擎还远远不够，其2.3L的排量还有极大的改装空间。于是KC对汽缸头的进排气门进行了抛光，使其平滑无碍从而使气流能够最大限度的畅通无阻。同时更换了60mm加大节气门与全新KC三代进气管，该管由SRD台湾巨石代工生产，其全新平滑的304不锈钢材质与流畅的管形使得低扭充沛，二次加速更有力。  进气管后，KC又更换了大厂牌COSWORTH的进气歧管，这个今年为四家F1车队提供引擎的老牌运动专家的产品，对于提升当年使他们一举成名的福特车还是别有心得的。而进排气凸轮轴应用了两只不同角度的CROWER 284°/276°，这样使进气门开启时间大于排气门，使进气量最大化。而以上所有进气系统的优化无非是为了使大量的空气畅通无阻，为真正的心脏--气缸增压，而增压以后的气缸负荷变大，自然也要做相应的改动。于是KC为其更换了能够承受11.6:1高压缩比的SUPERTECH锻造活塞、EAGLE 锻造连杆、EIBACH 锻造气门弹簧、ARP锻造缸盖螺丝、DENSO 270cc喷油嘴、CARSPEED强化点火线圈、NGK 8°火花塞。而赛车用强化曲轴瓦与连杆瓦更增加了引擎的可靠度。以上的硬件改装再配上应用美版SCT X3 Livewire所进行的新程式调校使得该款车的动力总成发挥出了惊人的效力！动力激升的引擎，其温度也足够炽热，于是KC带来了原装位铝制加大水箱与原装位机油冷却器,并全车更换强化硅胶水管以加强绝缘耐热抗腐蚀等性能。  09款福克斯后杠与 KC 09款后下巴和谐统一，其黑色碳纤维扩散器在有效导出气流增大下压力的同时，狼牙般的造型同样杀气十足。 上一页1 23 下一页 关键字： 福克斯 福克斯改装 |
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