 节能当道！2010年十大“环保”超跑 环保与超跑似乎是两个永不兼容的名词。传统意义的超跑一定要有大排量的引擎为基础才可以输出骇人的马力。然而随着科技的进步，如今混合动力甚至纯电动超跑的出现则打破了这种定律。谁说跑的快就一定耗油？下面我们将为您盘点一下2010年度十大“环保”超跑，让您重新认识一下这些曾经的噬油怪兽的“亲民”一面。 NO.10 法拉利Ferrari 599 GTB HY-KERS 2010年的日内瓦车展上，法拉利用一辆艳绿色涂装的599向世界表明了自己的态度——法拉利未来将更加注重旗下超跑的节能与环保。被命名为599 GTB HY-KERS的该款概念车是以599 GTB Fiorano为基础打造的，混合动力技术则以法拉利在F1 2009赛季上使用的动能回收系统（KERS）为基础，同时在驾驶舱底部水平对称加装两块锂离子电池提供蓄能。 而电动机将被整合到传动轴当中，提供制动能量回收和电动增速的功能。据悉，整套系统的应用能将跑车的燃油经济性提高35%，油耗也将从现在的百公里27L下降到17L。同时，如此多的“附加件”给整车带来了约100KG的负担，但是电动机可以输出至少100HP马力，因此在动力性能上完全不必担心。  其实如果说法拉利推出混合动力车款是低下高傲的头与时俱进，倒不如说是迫于欧洲越来越严苛的环境保护法规所不得已而为之的抉择。至于未来的法拉利是否会广泛应用这些技术还要看世态的变化。  事实上，法拉利本无需在节能减排上耗费脑筋，因为它的存在本来就是凌驾于各种条条框框之上的，喜欢它的人不会因为它是否耗油而斤斤计较。但是作为一个代表汽车精神与科技的标志性品牌，它示范性的带头意义要远远大于实际意义。所以，本站将法拉利599 GTB HY-KERS列入榜单第十位。  NO.9 莲花Lotus Esprit Esprit这一莲花品牌最具魅力，备受期待的车款终于在2010年的巴黎车展上亮相了下一代产品。作为“花痴”们顶礼膜拜的旗舰系列，从该车11万英镑的高昂售价即可见一斑。  此款Esprit搭载来自雷克萨斯的5.0L V8引擎，最大马力620PS,最大扭矩720Nm。同时可以选装KERS系统，这也是该车得以跻身此榜单的唯一筹码。 其实Esprit的入选凭借的完全是让人刮目相看的动态数据，该车0-100 km/h加速仅需3.4秒，极速达到330 km/h！相反，混合动力应用在它的身上其实是意义大于现实，因为即使是应用混动技术以后CO2排放量依然高达250 g/km。  据悉，该车将于2012年底投产，2013年春天开始发售，但届时欧洲的CO2排放标准已严苛到120g/km，不知道Esprit会怎样应对这一法规。所以本站姑且将其排在第九的位置。  NO.8 雪铁龙Survolt 严格的说来该车不应该入选此榜单，因为懒散的法国人除了给我们呈现了一个惊艳的外观外，其它数据全无，只知道该车的设计初衷是装备一台200千瓦的电动马达，而具体细节还仅限于想象中。 正如有媒体提问“既然是电动汽车，那车尾醒目的排气管是做什么用的？”答曰：“充电插座。”这就是法国人，设计能力无与伦比，该车的外观就是法国时尚奢侈品与赛车的完美结合。  然而也仅限于此，今年3月份即亮相日内瓦车展的Survolt在过了大半年之后的巴黎车展上居然只是换了一组车体颜色，颜色的搭配依然大胆炫丽，但乏善可陈的技术数据真的让人不得不佩服法国人的工作效率。但从环保角度讲，该车毕竟是零排放，又因它实在出类拔萃的品相故将其排在第八位。   NO.7 奥迪e-tron Spyder 奥迪在2010年巴黎车展上推出了敞篷跑车的最新研究成果：奥迪 e-tron Spyder。该车长4.06 米，宽1.81米，高仅1.11 米，配备插入式混合动力驱动系统。这款双座敞篷跑车在后桥配备了221千瓦(300马力)双涡轮 V6 TDI引擎，在前桥装备了两个电动马达可输出64KW功率。 奥迪e-tron Spyder的总重量约1,450千克，超低重量搭配高扭矩TDI发动机和两个电动马达，性能极为出色。从静止加速到100公里/小时仅需 4.4 秒，最高时速被限制在250公里/小时。  其实在2009年奥迪即推出了e-tron Coupe概念车,当时就凭借前卫的设计与高端的科技含量引起了不小反响，于是2010年的e-tron敞篷版可以说是奥迪在混合动力敞篷跑车上的首次尝试。一向崇尚科技含量的奥迪在该款车的外形上可以说依旧传承了品牌的“低调”风格，但是完整的技术阐述与高超的制造工艺为量产打下了坚实的基础。由于该车依然是混合动力车款，从“环保”的角度讲依然不能与零排放的纯电动车相媲美，故排名第七位。   NO.6 标致EX1 标志EX1作为纪念公司成立200周年的献礼之作，展现了法国人非凡的想象力与制造能力。该车车身结构相较于传统汽车略显前卫，但其实这早已是标志的“成熟”之作。早在1996年标志就推出了Asphalte概念车，后来在2005年又推出了20Cup，可以说在造型上已经屡试不爽。  而如今以锂离子电池蓄能，通过电动机驱动的EX1在动力性能及概念上已经上升到一个新的高度。该车的两个电动机分别装在前后轴上，总输出功率达250KW，最大扭矩480Nm。配合超轻量化的车身，该车一举打破了多项电动车世界纪录。  虽然从“环保”角度来看，该车实现了零排放，但是考虑到该车的制作成本与前卫造型的量产可能。姑且将其排在第六位。  上一页1 2 下一页 关键字： 超跑 概念车 |
GMT+8, 2024-11-17 07:19 , Processed in 0.083863 second(s), 14 queries .
Powered by Discuz! AiGanYu
© 2001-2024 Discuz! Team.
