豪门柴旅王

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日前，我們稍微為大家簡介有關於全新2009年式ML320CDI新車，這款由台灣賓士首度引進本地高級車市場銷售的LSUV豪華運動休旅車，在原有第二代W164車系的基礎上，更於整車設計融入許多新的時代化元素，我說過M-Class不僅是全球高級化豪華LSUV級距的創造者，而且在整車設計上，更能讓所有見到它的人們立刻融入由這款新車所打造的獨特氛圍。



早於1997年第一代M-Class問世，當時M-BENZ就已經以獨具創見的眼光，率先定義了什麼是一輛LSUV的設計格局，融合SUV一向講究的個性化強悍運動風格，也就是「力感」，還要融入可以讓駕駛人或車主隨時都覺得開這輛車出入重要場合都不失面子的都會精緻豪華感，所以一輛豪華大車所呈現在人眼前的「量感」與炫目也不能少，而華麗更必須成為一種氣質，但卻不見得僅透過華麗的裝飾就可以完成。

此外，一輛LSUV因為擁有超越傳統房車的高度，所以原本就容易營造出氣勢，這樣的氣勢就猶如堡壘一般，搭配賓士百年傳統對於豪華汽車居於領導地位的豐厚經驗，讓M-Class不僅是全球LSUV的先鋒與定義者，更以從容的姿態讓全球高級車壇臣服。

身為W164車系第二代M-Class的小改款車系，而目前也正好處於M-BENZ家族設計世代交替的當頭，所以由台灣賓士引進的新車，當然也可以在車上部分細節見到很多影子，像是我們在GLK全新中型運動休旅車上所呈現與滑順曲面繼衝突卻又和諧共存的剛硬線條，一方面強化一輛LSUV的力量感，而且更與金屬大型排孔式水箱護罩相互輝映，由不規則形狀頭燈組合下切與延伸自前檔下方延伸至水箱罩兩側的V型輪廓，讓引擎蓋向下乃至於前保桿與氣壩，成為一氣呵成完美延續車輛前方視覺主題的特色，這也讓力量與美感一次到位。

因為高度關係，一輛豪華LSUV原本在車身側面就應該會比傳統房車或轎跑車提供更多的設計空間，傳統的SUV主題幾乎只有一個：大而外張的輪拱，但是在新世代豪華LSUV車上這樣單一主題的設計可能無法領導潮流，所以M-BENZ讓更複雜的曲面、側邊腰線、側邊後窗內側框線匯流，在尾燈總成位置加總成為一個完美的收尾，而搭配全新設計的尾燈總成，代表M-BENZ豪華房車傳統的二道燈殼突起，加上由尾燈總成兩側車輛中央位置揚起合流的鈑件折線，除了有柔和過於剛硬的力量感之效果外，也讓這款豪華LSUV新車顯得更為精緻。

一些看似簡單的設計手法，甚至是帶有些許衝突的元素，這次在W164車系全新小改款M-Class車上共存，賓士再度於目前百花爭鳴的全球高級LSUV市場出招，第一眼雖然似曾相識，但細細品味會更佩服原廠的設計團隊，雖然市場上有所謂強調公路性能表現的都會化跨界休旅新車，也有著以訴求強悍本質為主的重度越野車款，但是對於賓士來說，他們卻堅持走自己的路，而且這成果更領人折服，強悍而美麗，這款中大型豪華LSUV正以前所未有姿態，挑戰所有人對於一輛LSUV的期待與想像...

大徐

柴油版，有劲！

速度与激情

霸气，男人的情怀。。。。。。

慧慧

介绍弄细法的,支持一个