自主品牌在提升 吉利CVVT发动机的"疯狂"

全盛汽车销售

      
       吉利央视广告语“吉利CVVT动力，世界先进、中国领先”最近在业内引起了不少的争论。吉利董事长李书福甚至在在多种场合表示：在全中国来讲，到今天为止只有吉利才有这个能力、水平，开发出这种世界先进的发动机。一个只有九年造车经验的企业，就有这样的技术水平？是不是吉利在说大话，而且这次还说到中央电视台去了？一时疑问四起。
    吉利官方表示：吉利一直在做技术储备的工作，不单纯追求销量，潜心抓技术创新，寻求核心技术突破，提升产品性价比竞争力，最终通过技术创新以实现后来居上。吉利新闻发言人也公开发言表示：吉利现在已经进入了战略战略转型期，在人才储备、技术路线、创新平台、产学研一体化和高新技术的运用上，达到了一个全新的境界，并积累了丰富的经验，现在已经到了厚积而薄发的时候了。
   众所周知，“得发动机者得天下。”因此，被誉为轿车“心脏”的发动机自然成为衡量一款车性能的最主要因素。而衡量一款发动机的主要指标则包括最大功率、最大扭矩、升功率、油耗等。下面就拿这个排量区域的主力车型奇瑞A520的ACTECO发动机，华晨骏捷的4G93发动机、伊兰特的CVVT发动机、凯越的TWIN-TEC发动机、新宝来的SMFI发动机、F3的BYD483QA发动机作为参照，分析这一区间的新秀——吉利远景搭配的CVVT--JL4G18发动机的主要性能。
动力项目 远景 骏捷 A520 伊兰特 凯越 新宝来 F3
发动机 CVVT--JL4G18 4G93 ACTECO CVVT TWIN-TEC SMFI BYD483QA
排量(L) 1792 1834 1971 1598 1598 1781 1839
最大功率(Kw/rpm) 103/6000 100/6500 95/5500 82/6000 78/6000 92/6000 90/6000
最大扭矩(N.m/rpm 172/4100 165/5000 180/4000 145/4500 142/4000 170/3800 160/（3700~4200）
升功率
57.2 54.5 48.1 51.29 48.8 51.7 无资料
油耗
（60km/h等速） 4.35L 5.2L 5．5L 5.0L 5.0L 5.0L 4.9L
     从上面表格中所列发动机的最大功率比较，无论是这一区间最大排量的ACTECO发动机，无论是比亚迪的新作BYD483QA，华晨骏捷的招牌4G93，还是老牌劲旅伊兰特的CVVT发动机、凯越的TWIN-TEC、新宝来的SMFI，都没有吉利CVVT—JL4G18发动机的最大功率高。
    最大扭距 发动机的扭矩反映了汽车在一定范围内的负载能力，是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。而吉利CVVT－JL4G18发动机在同排量情况，172NM/4100rpm的扭距比有驾驶者之称的新宝来还高。
    升功率 升功率也是发动机性能的关键指标。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够完全反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。据笔者掌握的目前对外公开的资料，吉利CVVT—JL4G18发动机57．2千瓦的升功率，与目前世界最高水平的丰田相一致，处于“世界先进、国内领先”地位。    
    油耗 油耗指标也是衡量一款发动机的一个不可缺少的因素。特别是在油价居高不下的今天，燃油经济性更被普通家庭看重。在刚刚结束的吉利远景欧洲归来全球上市仪式活动中，在来自全国的数十家主流媒体见证下，五位媒体专业试车手公开测试了远景的油耗，60km/h等速油耗最低为4.05L，平均为4.35L，比同条件下奇瑞A520的5.5L、骏捷的5.2L、比亚迪F3的4.9L，以及伊兰特的5.0L、凯越的5.0L、新宝来的5.0L更经济实惠，更符合普通家庭的实际需求。
    综合以上分析，笔者认为“吉利CVVT动力，世界先进、中国领先”绝非浪得虚名，CVVT—JL4G18发动机可谓目前国内车市1.6L-1.8L区间发动机的标杆。CVVT—JL4G18发动机的成功推出，以及越来越多自主品牌的踊跃造“心”，将为自主品牌汽车企业带入一个新的市场机遇和全新的市场竞争层面，并有力地促进中国汽车工业的健康发展。

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这是吉利最新研发的概念车，吉利万里马！预计将在明年的日内瓦车展后实现量产。此车配备极强的动力系统，百公里加速仅需2.4秒，最高马力可达1002匹，峰值扭矩为10000，就算布加迪来了，照样秒杀，它是国人的骄傲！