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花甲之年骑车青藏行
贾学新
2008年是北京成功举办26届奥运会之年，也是我60周岁生日。在奥运精神的鼓舞感召下，我与连云港市中国出入境检验检疫局的王建华同志相约，骑车青藏行。我们一起从连云港乘坐西去的列车，次日下午4时许抵达西宁市。经过两天的休整，于8月29日开始骑自行车青藏行，经过17天的长途跋涉，行程2000公里、历经种种艰险，于9月14日下午5时顺利到达拉萨—布达拉宫广场。
宿 愿
很多年以前，我就梦想到祖国的西部边疆去看看。能够亲眼目睹那耸入云霄的雪山峻岭和一望无际的草原牧场，领略祖国西部边陲的壮丽景观，可以说是我的一桩宿愿。
2007年的一天，我在《连云港日报》上偶然发现一篇报道，一名武警干部利用转业在家等待分配工作的时间，单身一人骑行青藏线。当时我很受震动和鼓舞，萌生了骑行青藏线的念头，虽然思想也在不停地斗争，毕竟已经60周岁的人了，已步入老年行列,能行吗?但转而又想，如果现在不去，随着年龄的增加，以后再去困难就更大了。所以还是下定决心，一定要去！
经过一段时间的慎重考虑后，我带着十几个问题，乘一次出差机会，到市区找到这位武警转业干部。他热情地接待了我，我把十几个赴藏问题和盘端出，一一向他请教。对我提出的问题，他毫无保留地作了回答，详细说明应当注意的事项。同时他又推荐一位立志要去西藏的人，并告诉我联系方式。回家后，我马不停蹄立即联系到了在市检验检疫局工作的王建华，在电话里我们一拍即合，并约定时间。从此以后我们经常联系，互通信息，各自忙着出发前的有关准备工作。
准 备
约定好启程时间后，我们开始着手准备临行前的各项工作，其中最主要的是体能强化训练。我心里清楚，60周岁的老人，在高原上骑行两千公里，谈何容易，首先要解决的就是高原反应问题。我想，身体素质是关键因素，在本人血压不高的情况下，主要是进行增强肺活量的训练。
其后，我便投入到紧张的体质训练中，从2008年3月份开始，每天早晨5点半起床，开始近10公里的长跑，目的是既增加耐力、毅力，也增加肺活量。与此同时，我每个星期保持骑行一个周边县城。一开始感觉浑身酸疼，尤其是两条腿，蹲不下来,即使勉强蹲下来,也得靠别人拉起来。尤其在夏季骑车,真是酷暑难当,头顶的烈日无情地烤炙、使人难以承受，有时还会遇到狂风或暴雨。在困难面前我没有退缩，心想只要坚定信心战胜它，就能得到真正的锻炼。工夫不负有心人，经过近6个月时间的训练，每次骑行100多公里回来时，再也没有疲劳感觉，似乎很轻松。
接下来是随身物品的购置和准备。这是一项复杂的工作，必须考虑周全。从选择睡袋到物色眼镜、面罩，从交通工具到日用食品、药品等，很多物品都是通过网上邮购的。例如冲锋衣、裤，自行车、安全帽、驮包、数码相机等等，都是不可或缺的旅行必备品。而青藏行的关键是交通工具，我采购的是捷安特公路旅行车，并准备了充分的零配件及修理工具。总之，日常生活用品必须带齐带足，临行前的随行物品重量达到25公斤。
一切准备就绪后，就在我要出行的时候，老伴忽然担心起来。对我骑车青藏行，她不仅不支持，还极力反对。主要是她在外边听到了很多负面的与这次行动不利的信息，担心我的身体健康甚至生命安全；同时她患有甲亢疾病，情绪平时就很烦燥,正在治疗中。在这种状况下，想做通她的思想工作谈何容易。另外，所有的亲友同事都反复劝告我谨慎行事。
诸多困难摆在面前，怎么办？但我决心已定，态度非常坚决。好在临行前的一个星期终于出现转机，女儿做通了她妈妈的思想工作，我心中的一块石头总算落了地。
第一天的考验
在西宁的日子里，我们俩很愉快，在两天的时间里逛了大半个西宁市区。临行前的一天，我们在青海省出入境检验检疫局的同志陪同下，来到藏民佛教重地“塔尔寺”游览，直到晚上8时才在西宁火车站提出托运的自行车，两人骑车回到雪山宾馆。这两辆车在托运过程中受到了不同程度的损坏，当晚老王就将车修理好，并做好骑车出行前的各项准备工作。
8月29日清晨5点30分，我们起床简单收拾好后，于6点20分离开宾馆。这时天还未亮，仍然黑黝黝的。如果在内地，此时我们不过穿一件衬衣足矣，但在高原可就不同了，外面穿了冲锋衣，还感觉冷嗖嗖地，手上带着手套还冻得有点发麻。穿过市区天才放亮，很快就进入崎岖的山区，好在路面较平坦，车子骑行很顺利，翻过几座小山头，上午10时20分骑行到湟源县县城。从西宁到湟源县城大约60公里路程，我们并没觉得很累。
在城郊找了个小饭馆，每人吃了一碗炒削面和一个小面饼就接着赶路。当时计算了一下时间和路程，湟源县城到日月山还有30公里，以这样的速度中午12时就能翻越日月山。但事实远远没有想像的那么简单，中午气温陡然升高，阳光越来越强烈，路面也逐渐呈上升趋势，稍不用力，车子就会自然停下来。我们只有咬紧牙关坚持着，拚命用力不停地骑行。
日月山以东是农业生产区，以西才是真正的牧区，路两旁不时可以看见藏民收割青稞麦的场景。有趣的是，有3个骑自行车的初中生还与我们比赛了一段路程。离日月山越近，路越难行，我们也越来越感觉骑车真难。当时累得浑身冒汗，只好骑一程走一程。就这样骑骑走走，艰难地前行，有几次累得手有些颤抖，偶尔从路边望下一看，竟是万丈深渊，心中不由得阵阵发寒。下午3时，我们终于攀上3500米高的日月山。
日月山历来是内地赴藏大道之咽喉，平均海拔4000米左右，最高峰为海拔4877米，因山体呈红色，所以在古代一直被称为赤岭。相传文成公主远嫁吐番时，曾在此驻驿休息，她在顶峰上翘首远望家乡，思乡之情油然而生，遂取出临行时皇后所赐“日月宝镜”观看，镜里顿时出现长安城的迷人景色，当时悲喜交加，却不慎失手，将“日月宝镜”摔成两半，这就是“日月山”名称的来历。
我们登上山后，心里松了一口气，心情也逐渐放松下来。日月山虽风光美丽，但我们因急着赶路，稍作休息后，便开始下山。下山时舒服极了，车子不蹬也往下跑。4时30分，我们到达住宿地倒淌河，倒淌河仅仅是个小镇，为什么叫倒淌呢？可能因为地理走势的原因，此地的水不往下流，反而往上流淌到青海湖。倒淌河虽地方很小，但它是重要交通要道，109国道从这里横穿而过，道路上各种车辆络绎不绝。从倒淌河前行一段路程后，就看见路旁不远处有一座高高的雕塑，走近一看，原来是文成公主的塑像。塑像足足有20多米高，用大理石雕刻而成，雕像自然大方，端庄高雅。我们在雕像附近找了一家饭店住下，这时才感觉浑身酸疼，四肢无力，双腿蹲下后，必须依靠其它支撑物才能勉强站起来。
青海湖畔
8月30日早晨7时30分，我们又将进行下一站的骑车旅行。此时的倒淌河天气格外晴朗，风和日丽，景色怡人。我们一边骑行，一边欣赏高原美景。不少牧民赶着牦牛穿过公路，远处还有一座座白色的帐篷，一派和谐安宁的高原景象。
我们骑行大约10公里的路程后，青海湖突然展现在眼前，这时心情特别兴奋。越往前骑行，湖面离我们越近，不多会来到了湖岸边。岸边大多种植油菜，当时正值油菜成熟期，基本上见不到油菜花，心里未免有些遗憾。极目远眺，到处长满碧绿的野草，仿佛绿色的海洋在风中波涛起伏，偶尔也能看到一小片没有凋谢的油菜花，在绿海中闪烁着金色的光芒，让我们感到一丝温馨。远处湛蓝的湖面浩瀚无边，波光鳞鳞，与极目之处的地平线连接在一起。湖对岸是连绵起伏的雪山，天空中飘着朵朵白云，形成了一幅绝美的天然画卷，真是美不胜收，令人感叹。
就这样一边骑行，一边欣赏大自然美景，我们突然发现湖水近在咫尺，感觉只有1公里多路程。两人商议一番，决定到湖边触摸一下湖水，寻找美妙的感觉，享受高原的恩赐。我们沿着通往湖边的羊肠小道顺势直下，不一会来到了我们刚才认为是湖边的地方。定睛一看，啊!怎么离湖边还有1公里多的路程，我们真是感到迷惑不解，不停地叹息着，真是不可思议！随后只好举起相机拍照留影，我们不知距离住宿点还有多远，因此不敢久留，匆匆骑车返回赶路。中午在江西沟用午餐，这一天整整骑行了140公里，才算基本离开青海湖边。晚上宿住在黑马河。
格尔木印象
9月5日到达格尔木市。一进格尔木市区，只见路边五颜六色的鲜花在绽放，人行道的鲜花不是几棵而是一片一片，好像进入花的海洋，给人一种神往的感觉。
格尔木城市面积不是很大，东临西宁南至拉萨，却是空中、地面的交通纽带，它在青藏线上起着极其重要的中转作用。整个城市的规划科学，道路宽敞，建筑合理。这座城市注重绿化建设，处处展示着人与自然的和谐。人行道两旁是绿化带，种植各种花草树木，以柳树和杨树为主，但与内地的柳树、杨树品种有很大的区别。绿化带内鲜花怒放，树木葱茏，令人倍感清新，中间有浇灌渠道，渠道里的水无须任何动力，因为它是从昆仑山引下来的雪水，整天溪水潺潺，滋润着城市，净化着空气，生态作用非常明显，使人们生活在团结、和谐、舒适、美好的环境中。真不敢相信这座美丽的城市是上个世纪60年代才兴建的，是建设者凭借勤劳的双手在荒无人烟的戈壁滩上建设的。
挺进西大滩
9月6日清晨6时40分从格尔木启程，往南骑行到西大滩，大约有130公里的路程。当天是南风，风力在4-5级。如果在内地平原上骑行，这么远的路也不算什么，在这里可是海拔3000多米的高度，山路崎岖还顶着小风，皆是上坡路，虽说坡度不大，但要持续长时间的骑行可就难了。
中午时分，我们越过了干沟水库，远远望去路西旁像是一片厂房，心想这下可以有吃饭的地方了，想着想着心情一阵激动，不一会来到了这片厂房跟前。厂房没错，东西向有十几间平房，由于多年失修，房屋的后窗已不存在了，给人以萧条和凄凉的感觉。南北向有一排新些的房子，一位老人在做木工活，我们将车子推下路十多米来到房前，主动与木工老人打招呼，请他帮助找点水喝。他去厨房里提来一暖瓶水，我们俩边吃着干粮，边与这位老人拉起去拉萨的话题。听他谈话的情况，他去过拉萨，对路线也很清楚。他最后说，你们到了雁石坪就怕不行了。对他的话我们当时没在意，可真正到了雁石坪，高原反应明显起来，因为雁石坪海拔高度是4800米，夜间睡在炕上翻个身，也要喘上几口粗气。
从格尔木骑行90公里来到了纳赤台，也是个小镇，在路东边，靠路20米远的地方，有一个小亭子，亭子下有一口直径约2米的水井，井水清澈翻着微波，不停地往上涌动。看完了井旁的简介，才知道这不是一口平凡的水井，而是一口天然的、含有对人体有益的多种矿物质的水井，被当地人称为“神泉”。由于此井的水含有多种对人体有益的矿物质，并有很高的经济利用价值。因此格尔木市政府正在着手开发，用不了多长时间就会把这里的“神水”推荐向国内和国际市场。我们各自灌了一瓶品尝，感觉到井水确实清凉甘甜，清醇爽口。离开时我们俩又各自灌满了2瓶带走。
从路人那里打听到，纳赤台到西大滩还有40公里的路程，这时已经是下午四时多了，我们已经感觉很疲劳，还要继续骑行40公里的路，心里真是没底。傍晚时分，由于体力消耗严重，手中的车把不由自主地晃动，自行车前轮不时地左右偏行。7时50分才艰难到达西大滩，全天已骑行了13个小时。
西大滩，顾名思义，它是昆仑山山脚下较大的一个河滩，9月份是枯水季节，滩里全是洪水冲刷过的砂石，宽度近5公里；滩对面是连绵的雪山，如果步行到雪山也只有一个多小时的路程。此时在太阳落山之际，天已经黑了，我们突然发现西边不远处有一片橘红色的霞光，霞光里透着黑云，很难一见的奇观持续了10多分钟才慢慢消失。当时有人说，可能是部队正在演习，但没有听到任何声响，我却认为是自然现象。晚上睡在床上，浑身累得疼痛，不能翻身，虽然住宿条件极差，但不久就酣睡起来。
翻越昆仑、唐古拉山口
巍巍昆仑风雪寒，
唐古拉山志更坚。
高原处处展美景，
满怀豪情凯旋还。
这首诗是我在拉萨乘坐返回的列车上，在列车启动的那一刻，心中油然产生感想，不觉而自然的吟诵起来的，它真实地反映了我们翻越昆仑、唐古拉山口时的感受。
从西宁出发到拉萨，翻越的山口很多，不计其数，唯独昆仑山和唐古拉山不能不提。这两座山脉是我国著名的两座大山，不但海拔高而且连绵不断上千公里。翻越昆仑山口是9月7日将近中午时分，由于修路，道路泥泞十分难行。在山口脚下2公里的地方又重新修了一条新路，只铺了碎石，路面还未完全修好，汽车只能走老路。老路的路况太差了，原因是很长时间没有维修所致。除了路况差之外，还有一个很陡的拐弯。下过雨雪后，车辆就更难爬行了，造成了严重的堵车现象。载重的车辆很难爬上山口，只有依靠修路的推土机帮助才能越过山口。
我们推着自行车从未修好的路往上走，推着车子很吃力，感到心慌腿软，出现轻微的高原反应，但不强烈。2公里的路程用了近1个小时，终于爬上了海拔4767米的昆仑山口。站在山口往四周远处瞭望，也不觉得昆仑山有多高，好像在平原的小山顶上。我们拍照完毕，空中突然巨雷声响起，闪电不停，一阵乌云笼罩天空，紧接着黄豆粒大的冰雹随风落下。幸亏戴着安全帽，只听到帽子上被冰雹打得啪啪作响，面部一阵阵刺疼。不一会地面上布满一层晶莹剔透珍珠般的冰雹。
唐古拉温泉是个很小的地方，海拔在5000米高度以上，可能是因为海拨高无人居住的原因，那里有一个部队兵站，路两侧饭店稀少，感到阵阵凄凉。唐古拉温泉是个天然温泉，离国道约有500米远，在温泉上建有一个正方形的小房子，房子是平顶的，面积大约有12平方米。由于建造时间太久，房顶有一个大洞，周围的窗户也坏了，挡不了风寒。看样子，温泉常年是无人管理和过问的，但池子里的水在不停地流动着，温度也有摄氏60度，虽然温度有些高但勉强能进去泡个澡。能在海拔5000米以上的高原温泉里沐浴，是何等的惬意和舒适。
9月10日清晨7时55分，从唐古拉温泉出发。刚开始骑行，感觉身体很轻，身体与自行车有些发飘，两腿酸软无力，骑行约5公里以后，就适应了。离开温泉10公里以后，天上飘下了小雪，一直下到中午11时才渐渐停止，天慢慢晴好，风也消失了。在海拔5000米以上的高度，山峦起伏，同样也有碧绿的草地却放牧的很少。快到唐古拉山口的时候，在一个山坡上看到一位牧民赶着羊群，由东向西穿行公路。我和老王下了车，与他打招呼，走近才发现他个子约有1.6米高，戴着毡帽，穿着黑色长棉袍，手里握着鞭子。再细看他的脸膛，V字型的脸庞黑黝黝的，但眼睛特别明亮，从外表观察他是个老实憨厚的牧民。由于语言不通，说了半天双方才听懂一句话，老王问他多大年龄了，他伸出手指示意35岁。分别时老王与他站在一起，留影纪念。
快到唐古拉山口时，我们看到延绵起伏的雪山，北面，有一个东西方向的湖泊，湖泊长约10多公里，109国道就修在湖泊北岸的山坡上。站在109国道俯瞰湖面和雪山，它们紧接在一起，蔚蓝的天空中飘着团团白云，映衬着碧蓝的湖面，恰似一幅美丽的高原水墨画卷。过了湖泊往西南方向望去，在高高的山顶上有一座巨大的雕像耸立在唐古拉山口，我们心情陡然兴奋起来，啊！唐古拉山口终于展现在眼前。我们顿时忘记了疲劳，精神振奋起来，车子翻越了几个起伏的山峦，开始爬一个陡坡，距唐古拉山口有1公里的路程，这时心情更加兴奋和激动。我们推着车子慢慢往上爬，这时头脑里思绪万千，心潮澎湃，多年梦寐以求的愿望终于实现了，马上就能登上5321米的高峰了，这时两眼湿润了，眼泪不由自主地流了下来。距山口剩下200米的时候老王跃身上了车子，向山口冲刺。我不行，推着车子一步一步登上了山口顶峰，来到了雕像前。这座雕像浓缩了修筑109国道工人的伟大形象，展示了筑路工人的英雄风采，我们俩站在雕像前深深地鞠躬，以示对他们的崇敬之意。
站在唐古拉山口时，天气晴朗，阳光明媚。听说山口很难遇到如此好的天气，我们俩深情地环顾着周围蜿蜒起伏的群山，感想真是太多太多。照完相后正准备下山时，发现雕塑南侧不远处住着一户藏民，门上有一幅“照相”的横匾，这时有一位小男孩，年龄7岁左右，跑过来抚摸我车子上的包，用手指着包里的矿泉水，我领会他的意思，随即拿出一瓶矿泉水，又在衣袋里抓出一把巧克力糖，送给他。我们恐怕天气突变，告别了小男孩，骑车往山下奔去。
美丽的可可西里
翻过昆仑山口以后就进入了可可西里地域，也就是从昆仑山口到五道梁这一段路程，全程约120公里，距五道梁约50公里处，109国道穿过楚尔玛河沿。从昆仑山口骑行约20公里就来到“不冻泉”，铁路大桥从“不冻泉”穿过，藏羚羊迁徙必须从这里穿过铁路桥。过了“不冻泉”往西不远就来到可可西里国家自然保护区“索南达杰自然保护站”，院子没有墙，保护站就建在109国道边。下了路就来到保护站的院子，保护站总共有10多间平房，在房子中间耸立着一座高高的信号铁塔，保护站的整个面积3000平方米左右，我们路过时没有发现一个工作人员，大概到远处巡逻了。
过了保护站约5公里，我们发现路边有4头野驴，体格高大、健壮，平面肌肤光滑丰满。与内地的毛驴不太一样，内地两头的毛驴体重才能和高原的一头野驴相比，这四头野驴很是可爱，看我们过来也没有害羞、害怕的感觉，只是呆呆地站在那里凝视着我们，好像在欢迎等待远方的客人，过了一会用友好的目光远送我们离去。往西骑行了一会，在109国道北边国家一级保护动物藏羚羊映入我们的眼帘，一开始只有一只，后来三四只，再后来十多只，有的离我们很近，只有100米左右，有的远些约200-300米左右。这里是无人区，根本见不到人的踪影，这些藏羚羊无人打忧，无忧无虑，它们在那里尽情地啃着碧绿的青草，享受着大自然恩赐给它们的美好环境。秋天藏羚羊开始退毛，团团的绒毛粘在身上，似脱未脱，随风飘动着，显得更加可爱。
一望无际的可可西里草原，是看不到边的，远处连绵不断的雪山和碧绿的草地连成一片，站在空旷无人区的草地上，感觉来到了另一个世界。这时你会忘掉一切，敞开心扉，呼吸着无比清新的空气，此时的思想境界纯净空旷，油然产生无限美好的遐想……
战胜暴风雪
翻过昆仑山后，天气像内地夏季的气候，变化莫测，在途中曾多次遭遇到雨雪的袭击。9月13日遭遇到的暴风雪是终身难忘的一次。
头一天从那曲出发，傍晚赶到古露镇，古露镇小得可怜，只有一家旅馆，而且是藏民开的。老板是年轻少妇，她的饭店不供应饭食，我们只能住在她的旅店，要跑到其他饭店用餐，再回来住宿。天刚刚黑下来，天上飘起了雪花。深夜风越刮越大，雪花也随着加大，无情地风雪肆虐地从很宽的门缝里吹到床头，雪花落到了面颊上，躺在睡袋里还觉得有些寒气袭人。早晨起床后，雪停了，但下起了小雨，吃过早饭已经8点多了，我们决定冒雨出发。骑行不多会，小雨转中雨，顶头风越刮越大，一个小时下来，裤子及内裤、护膝完全被雨水浸透了。骑行大约20公里后，中雨又转成中雪，但风力未减，路面反而逐步升高。
我们顶风上坡，可想难度有多大。要知道在晚上睡觉翻个身都要喘几口粗气，而现在是在海拔4500米的高原上骑行，面临的困难可想而知了。这时手套被雪水浸透，两条腿冻得发麻。我们商量了一下，觉得不能下车到藏民房子里避雪休息，只有不断地骑行，保持膝关节不停运动，才能保证两条腿不被冻坏。达成共识后，两人拼命地、不顾一切地、勇往直前地往前奔驰骑行。胸前不一会沾满一层厚厚的积雪，用手将它抹掉；不一会又沾满了，再一次抹掉……鞋子里灌满了雪水，两只脚冻得发麻，几乎失去知觉，浑身感觉阵阵寒气袭来。在这样的恶劣环境里，我们的车速始终保持在每小时20-25公里，连自己也觉得不可相信，这样的速度即使在平原上也很难做到。
上午11时30分，雪终于停止了。我们下车后脱掉鞋子，倒出灌满的冰雪，拧干了袜子里的雪水，重新穿上了鞋子。手套被雪水浸透了，老王的手已被冻僵，我从包里找出两副手套，重新换上。
空中的黑云逐渐散开，天色渐渐明亮了起来，这时我们的心情也开始好了起来。前面不远处有座铁路大桥，抬头望去，一座高高的雪山耸立在面前，雪山顶峰有一片巨石被云彩遮掩了一半，我感觉这景色好神奇。当时想“下车拍照吧”，又一想不如穿过铁路再说，等到被遮了一半巨石的云彩飘走再拍那不更完美吗！我只顾低头穿过铁路大桥，又急转了一个弯路。再举头望去，整个山峰全部被白云遮盖了。当时心中无比恼悔和遗憾….沉浸悔恨之时，抬眼远望，啊！美丽的画卷又展现在眼前，远处雪山延绵环抱，近处河滩水草茂盛，在一望无际的河滩上，星星点点布满了羊群、牦牛群。羊群里有白色的、黑色的、褐色的，多彩的颜色点缀着青青的碧绿草原；而远处雪山环抱，白云在山间缭绕......难道这不是一幅难得的山水画卷吗？我们俩在那里流连忘返，不停地、尽情地拍照、欣赏…….
稍刻有一位藏族姑娘往这边走近，正要给她拍照，她后面又跟上来两位藏族姑娘。这时她们停下了脚步，我说给你们照张相吧！他们似乎听不懂。另外，她们的头巾将眼部以下全部挡住（为防紫外线照射）。其中的一位姑娘说，你是从哪里来的？我回答说从大海边来的。她们领悟了我的意图，解下了头巾，排好了队形，我按下快门，拍下她们年轻美丽的倩影。将相机回放给他们看时，他们个个惊喜万分，惊叹地呼喊着……
雪域美丽古老的城市—拉萨
相信不少人通过电视、报纸等媒体都会知道拉萨这座古老、神奇而又美丽的城市。9月13日晚我们到达当雄县，因第二天就是中秋节了，我们商量第二天必须赶到拉萨过中秋节。从当雄到拉萨165公里路程，我们事先知道从羊八井到拉萨的90公里都是下坡路，因此只要鼓把劲，一天赶到拉萨是没有问题的。
第二天，也就是9月14日早上6时15分，天没亮我们就起程了。上午10时多赶到了念青唐古拉山口，中午前到达羊八井，在那里用过中餐，下午仅用4个多小时，终于到达了向往已久的美丽城市——拉萨。
我们骑车穿过城区，首先来到青藏、川藏公路纪念碑前，碑文是胡耀邦1984年11月题写的。随后往北骑一公里多路来到了美丽的布达拉宫广场。布达拉宫始建于七世纪，是西藏佛教中心，也是历代爱赣榆爱赣榆居住的地方，是藏民最信仰、最崇拜的圣地。1961年3月4日，被中华人民共和国国务院公布为“全国重点文物保护单位”。布达拉宫依山而建，显得高大雄伟，这里海拔高度为3700米，占地总面积为36万余平方米，建筑总面积13万平方米。布达拉宫主楼分九层，高度为117米。主体楼层内有宫殿、灵塔殿、佛殿、经堂、僧舍、庭院，是当今世界上海拔最高、规模最大的宫殿式建筑群。布达拉宫从外观上看下面几层是白色的，上面几层是红颜色的，在强烈的阳光照耀下显得更加美丽壮观。布达拉宫广场宽约500多米，长约700多米，显得很开阔，广场两侧绿树成荫，是人们集会、休闲的好地方。
去过布达拉宫的人很多，但真正到它背面去的人却很少，我们利用骑自行车的有利条件，有幸目睹它背面的迷人景观。布达拉宫背面像用利剑劈下的千仞绝壁，陡峭无比。下面是一个美丽迷人的湖泊，湖水微波荡漾，绿树环绕，湖面上还有一群鸭子在自由自在地戏水，湖泊边有一座洁白的大理石拱桥。公园里有茂密的、形态奇异的大树，树干的直径有的在1米以上，秋季中午时分阳光异常强烈，比平原的夏季热度还要高，但闲步在树林中的曲径里，却觉得格外凉爽宜人。
离布达拉宫的不远处，还有一座藏民的佛教圣地——大昭寺。大昭寺建于公元647年，是藏王松赞干布为纪念文成公主入藏而建，建筑面积25100余平方米，其中有20多个殿堂，主殿堂高4层，鎏金钢瓦顶，辉煌壮观。大殿正中供奉文成公主从长安带来的释迦摩尼12岁时等身镀金铜像，两侧供奉松赞干布、文成公主，尼泊尔尺尊公主等人的雕像。进入大昭寺广场，你会看到广场上空烟雾缭绕，燃烧的浓浓香火味，随风扑面而来。广场里有很多中老年藏民妇女列成长队，磕头朝拜，她们的虔诚之心是无法形容的，从中可看到宗教的巨大影响力。大昭寺殿堂内更是人头涌动，广场内的人群中约有90%的藏民前来朝拜，他们手中提着各式器皿，里面装的是酥油，在宫殿内每到一个盆式的铜缸里加一些酥油，铜缸里点燃着无数根用棉线做成灯芯烛光，往面里加油可能是表示虔诚之心吧。
拉萨是西藏自治区的首府，距今有1300多年的历史，它位于雅鲁藏布江支流，海拔3650多米，市区面积为59平方公里。拉萨市城南北两侧群山环绕，南北距离约5公里，东西较长，约有10公里之多。市区道路清洁，秩序井然、楼房密集，人口居住比较集中。拉萨河东西贯穿市区，河宽约1公里，在市区西端修建一座跨河斜拉大桥，大桥像彩虹一样美丽壮观，桥下河水常年川流不息。
我们骑车围绕拉萨城转了一圈，当骑行在江苏路大道上的时候，心情感到无比轻松、愉快、骄傲和自豪！因为江苏省政府响应国家号召，拿出很多资金帮助扶持拉萨的城市经济建设。
我们在拉萨休息了几天，饱尝并领略拉萨的风土人情和美丽的城市风光。9月17日10时整，我们俩乘坐拉萨开往上海的特快列车返回。随着列车的缓缓启动，我们怀着留恋的心情，也有说不出的滋味，恋恋不舍地离开了美丽而又神奇的地方——拉萨。列车很快驰出拉萨，车速逐渐加快，它像一条强有力的巨龙昼夜不息地奔驰在青藏高原的天路上。
青藏高原的原生态
从西宁到拉萨沿途2000公里的路程，给我们的印象最深的就是沿途自然景观仍然保持着古老的原生态。当时在修铁路和公路时就很注重环保问题，所以它的施工及用地是很科学的，因此沿途的地貌和环境得到很好的保护，原有的环境没有遭到任何破坏。
这么长的沿途，除了路两侧漫长的高山峻岭外，在路两旁及其周围没有发现一个塑料袋、一个罐头瓶或其它废弃物，这是人们很难想到的。反而路两侧开满了各种各样鲜艳的野花，这些野花我们虽然叫不出它的名字，也是第一次见到它，但对它的印象极深。不光是它有美丽可爱的容貌，它还具有高尚的品格。真像陆游诗句里的“驿外断桥边，寂寞开无主。”过往的车辆很多，他们顾及不到欣赏这些美景。而我们有时爬坡下车专门观赏一番，并拍照留影，这真是难得的机遇。不只是这些，我们主要是钦佩它有极强生命力。有时在路边还发现一簇一簇成片的灌木丛，有一米多高，灌木丛上长满了很多刺，在刺上结满了红色比葡萄小一些的果实，我们好奇也很大胆的摘下来品尝，感觉有些酸，但很可口。
从都兰县到格尔木几百公里的沙漠戈壁滩，是荒无人烟的无人区，气候条件非常恶劣，常年刮着大风，沙漠里水分极少，白昼温差极大，在这样的条件下还顽强生长着一种植物，我们不知道叫什么名字，它的形态一团一团的布满了戈壁滩，被风吹的歪倒在一旁。乍一看到心里有些怜悯和酸楚，很不是滋味。但敬佩心情油然而生，它们不畏恶劣的环境，而坚强地、拼命地与不利环境抗争……，人们如果有它的这种精神和坚强的毅力该有多好啊。
原生态保护的这样好，这样完整，是纯朴而善良的藏族人民和过往的人们珍惜大自然环境，并具有很强环保意识分不开的，我们共同希望这样美好环境永远保持下去-------
两件难忘的小事
人在一生中遇到各种各样、形形色色的事情太多了，是无法记录和记忆的。但我在青藏高原上遇到的这两件小事，却时时牵动我的思维，牵动着我难以忘怀的情感。
第一件事情是9月12日中午时分，我们已骑行了一上午的路程，觉得又饥又渴。我突然发现前面不远的地方，有一道黄色的院墙，我们知道它是一个“道班”，是常年维修和养护109国道的修路单位。来到“道班”的大门口，铁门锈迹斑斑紧锁着，往院子里一看，大门旁没有传达室，院子里没有一个人影。我开始大声喊叫起来，没有回应；又喊了几声，不多会来了一个老人，大约70岁的年纪，个子不高，黑色的脸庞布满了深深的皱纹。他开口问什么事？我说能不能找点水喝，吃些干粮。他转身回去了，不多时这位老人提着一个温水瓶，蹒跚地走来。他没有钥匙，门放不开，我们只好拿出水杯从铁栅栏门的空档里递进去。倒好水后，我们边吃边喝，不觉一杯水喝光了，老人又给倒满了。他始终站在铁门前看着我们吃喝，十多分钟后，老人倒满最后一杯水，提着空瓶，拖着病腿一颠一颠地向院里走去，我们目送着他的身影，直到消失在视线里。这时我们才发现竟然没说一句道谢的话，在心里默默地责备自己的疏忽。在我们心中，老人高大的形象不时出现在脑海里，在心中油然升起崇敬之意。
第二件事情是骑行在青藏线上，无论走到哪里，不管是路上还是村边，老人、青年、妇女、小孩都会热情地与我们打招呼，真正体现了中华民族友谊团结精神，体现了中华民族大家庭的温暖。
从古露镇到当雄县途中，距离当雄县城只有5公里的时候，我们远远听到清脆响亮的呼喊声；循声望去，发现离公路100米的藏民房前有一个藏族小姑娘，举着双臂，看样子只有四五岁年龄，在内地也就是幼儿园小班小朋友的年龄。一句句的“扎西德勒……”不绝于耳。呵，原来这呼喊声是这么小的女孩发出的，我们在车子上举起手臂回应着，车子渐渐走远了，我回过头来，发现小女孩还静静地站在那里。这时，小女孩的举动，深深震撼着我的心灵。我想这小女孩的举动，是发自幼小、稚嫩、纯洁的心灵里的；对一个素昧平生的过路人如此热情，如此真挚的情感，这种纯朴的民风，怎能让我忘怀呢！
结 束 语
虽然结束了这次旅行，回到了家乡连云港，但在旅途中亲眼目睹的一切，已永久地深深地印记在我的脑海里，使我难以释怀。这次旅行使我心灵得到了净化，思想得到了提升。看到青藏高原上的牧民，赶着羊群牛群在山坡上唱着热情奔放的赞歌时，这说明他们的生活发生了巨变。沿途的几个城市也在党中央和全国人民的支持下，经济正在蓬勃地发展，城市面貌也在发生着日新月异的变化。这正说明伟大的祖国正在日日昌盛，未来的明天更加美好……。 |
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发表于 2009-7-14 15:35:27
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