与死神的接触！！ ------05年写

孤夜飞

     已经10月3号了，回想起十天前所经历的生与死，甚至还有点后怕的感觉！
     2005年的9月23日，应该是我这二十年来所经历的最危险是时刻。23号我们的船正航行在台湾海峡的福建水域，早上7点半左右，船的左主机出现故障，当时梦中的我忽然被船所摇醒，随之身体随着船的横倾从左至右，从右到左的摇来摇去，不过横倾很快结束，本以为是船在正常斜着浪航行，也就没怎么在意，还想继续睡一会，闭着眼睛好长时间也难以入睡 。
     睡不着只要起来啦，洗刷好后就拿了瓶酸奶想到餐厅边看电视边喝，每次船一开航，大多数同事都躲在房间休息，卫星电视也接受不到信号了，喝完酸奶后就拿着手机到驾驶台收发信息，因为我在房间里手机没信号。
    上去后，看到船长、引航船长和当班的大副都在驾驶台，我抬头看看主机转速表，左车转速100转，右车才180转，问了问，原来是左车出现故障，这时我们的船速只有每小时2--3节，又顶着风浪，舵工把舵很困难，船已经偏离了航线，而又不能上线，只能顶着风浪稳好航向。
   在驾驶台待了一会，想到下午自己的班，可能摇的更厉害，下午的一定需要好的体力和精神，我就回到房间，默默的躺在床上，尽量不去想事情。
     将近中午11点时，我起来去餐厅，打好饭后吃了几口就吃不下，看看也快到接班的时间了，就把饭盒收起来来到驾驶台接班。
     可到驾驶台，接班后，自己拿着舵柄，感觉海面上的环境越来越恶劣，能见度很差，一直下着小雨，海面上风浪也越来越大，浪高5.6米左右，船也越来越难控制，风也压着船往一处有暗礁的海域驶去，我也烦不了了，只管听驾驶员的指挥，自己也把坐椅推到一边，站在那边尽量使自己处于一个放松的状态，以便更轻松的把舵！

       随着时间的推移，我们船两个小时被风吹着后退了两海里。上午船长已经请求交通部东海救助局的援救，他们的救助船正在驶往我们这边的海域，但最早也需要下午6点种才能到这边。而现在我们的海域很危险，航线的两边都有暗礁，船位离航线也越来越远，随时都有倾覆的可能，这时我已很悲观，感觉求生的可能性真的不大了！
     我趁着换班的间隙，到房间里把手机拿上来，编了条短信“兄弟这次要不小心走了，我父母就麻烦你们仨兄弟照顾了！”分别把短信发给在学校里关系最好的三个兄弟。又给姐发了条短信“姐，我很好，我们抛锚了，不过去上海要推迟几天，不用担心”，发好后我就不打算再通知其他人，不敢告诉我的亲人！
    后事安排好之后，我感觉很轻松，“老子这次走就走了，头掉了碗大的疤，20年后又是一条汉子！”
    下午五点多，我交班了，来到餐厅，几位同事躺在地上，也许是因为大家都是第一次经历这种险情，都比较紧张。桌子上是菜和锅里的米饭基本上都没动。我是烦不了了，我打好饭菜，吃了几口，肚子翻腾的厉害，吃不下，但是一想，做鬼也要做个饱死鬼，不管今天是否还能逃过这一劫，先吃了再说，那一顿是我开航后吃的最饱的一次。
    吃完饭，我就来到驾驶台，海图桌上的海图什么的全被摇到地上，茶杯也摔碎了，每个人的房间都是一团糟，摇摆指示器的指针都指在30度以上，，不需要我做什么工作，我只能默默躺在沙发上，等待死神的降临。。。。。。。。。。。

    快到8点了，救助船终于赶上我们了，可大家基本上也没有什么兴奋的感觉，因为海况很恶劣，救助船一次一次的想靠过来都没有成功， 而救助船不敢冒太大的危险来拖我们，只想在前方引航，想把我船引到安全地带，可如果这个样子的话，我们是有没有救助船都一样了，因为这时候左主机已经完全瘫痪，我们基本上没有什么动力！
   最后在船长的强硬要求下，救助船终于答应用撇缆枪打缆绳到我们船，可打了两次，都是由于风浪太大的原因失败了，救助船的船长不敢了，他放出话来，最后打一次缆绳，不行的话，也许我们只有弃船，如果弃船的话，我们5个党员是必须要留在船上的，这时我到房间里，找了个密封袋把手机装进去，我准备，如果我掉到海里的话，我要打个电话，听听家人最后的声音！
    最后船长命令所有不当班的人，全部到船头接缆绳。在24号的凌晨3点种，我们终于把握最后一次机会，安全的把缆绳接到船上，前面的救助船一直拖着我们，知道早晨5点多我们终于到达安全地带！
    当我看到东方出现的朝阳，我对自己说，我已经死过一次了，从今以后我要珍惜，我要珍惜我所拥有的一切，爱我最爱的人，善待我所认识的与不认识的人，我要快乐过好后面的日子！
     累了，写到最后写不下去了，有点语无伦次！





     以上，是5年前写的，不想修改！航海是勇敢者的事业，但比航海更需要勇气的是勇于改变自己的生活！！一直在努力！！

生活家

坐沙发看惊心肉跳

孤夜飞

{:4_240:}

生活家

纯表情要扣鱼的。

辉之不去

我同学昨天和我说他去摸海肠差点淹死，当时都昏迷不醒了，经过一次生死对抗才会发现活着是多么的美好，我听了心里酸酸的，好好珍惜现在的生活，无论是劳苦还是轻松，我们都要好好的活着，为了所有珍惜你的人，更为了你自己。

艾弗森

{:4_226:}小心。

孤夜飞

{:4_242:} 怎没多少人帮俺顶的？

伊人李彧

死神并不可怕，可怕的是自己的恐惧心理

孙小毛

老爸从十九岁或者更小的时候就开始上船，捕鱼。一晃就是近四十年，我不知道爸爸是否已经习惯了在海上的日子，但是每次老爸出海的时候，心里就 难受、、、

前段时间，村里的一个比我大一俩岁的男孩掉进海里再也没有回来。听妈妈讲的时候，感觉自己喉咙里想吐出血、、、我真希望，那是一片平静的海。都是一群平平安安的人。

为所有人祝福。

文章写的真好！

孙小毛

身边的亲人，好多都是以 海为生。早些年家里还有船，近几年都去了浙江、、、爸爸今年54岁，每年还只能回家2次，每次都只有几天。弟弟初三的时候就自己辍了学，跟着爸爸跟着一堆朋友出去上船。那么小的年纪。

对海，我竟然有那么多的畏惧和害怕。那么多初小时的伙伴同学，都相继的走上这条路。有的上外轮有的就在国内有的就靠在家里。

老爸跟我说，在外面不管发生什么事，心胸都要宽敞些。因为咱是生在海边的。

黄藤酒

大难不死，以后就不会再有大难啦！

孤夜飞

回复 孙小毛 的帖子

航海，是勇敢者的事业，但比航海更需要勇气的是——勇于去改变自己的生活！！
从俺老老太爷可能就是上船的。。。。俺老爹上了50年的船，做了四十几年的老大，经历了帆船、机帆船、与机船的过渡。。。。读书的时候，选专业，家里人都不同意我学航海，可是不顾他们的反对，坚持要学这个专业！05年参加工作至今， 做水手一年，驾驶员做了4年多，也算经历过几次险情，但没有办法。。。。。有时候，不是为了梦想或者爱好，而是为了糊口。。。。。。。。。

懒丫

坚持自己的梦想有时候也是很宝贵的！

孤夜飞

又经过南日群岛，这个年十三要在台湾海峡度过了……

思茵

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兄弟  你是中远还是中海的啊？党员为什么要殿后呢？  留下谁都不好，我也经历过同样的事，还是实习时，船到了浙江附近主机透平喘震，前面又有台风正在接近，和老轨、大管轮干了一晚上才搞定，后来感觉真的很怕，刚刚修好主机时台风就来了，那次真的是幸运啊，  呵呵 我们在秦皇岛抛锚呢  天气挺好，

思茵

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唉  知道父辈的不容易，可是我也不知道转来转去则呢吗又转到了船上来，班长啊  我郁闷啊

思茵

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兄弟，你说的太好了   按你所说现在应该做二副了吧，我跟船上的木匠聊天，他说他以前在远洋渔船上一做就是32个月，我问，出来这么久家里怎么办？，他也是说：为了糊口。唉，兄弟赣榆正在建港口  回家考个引水吧，挣钱没有外面多，但是心里踏实，是吧               对了  我们北上时台湾海峡涌浪比较大  顶住啊

野生记者

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错别字还是要改的， “前面的救助船一直拖着我们，知道早晨5点多我们终于到达安全地带！”

祝楼主新年快乐！

孤夜飞

不是远洋公司，是一事业单位。赣榆的船员很多，都是为了生活……

亲爱的郭

你还是换换发征婚的帖子吧！
这帖子“艾弗森”这些小孩看了会害怕的！
新年快乐！