临海高等级公路连云港段全力攻坚

谢小茹

　　记 者 曹银生 通讯员 袁 军 汪浩波

　　临海高等级公路是江苏沿海开发的重大基础设施，是江苏省落实国家沿海开发战略的重大决策。临海高等级公路连云港段开工建设一年多来，总体上进展顺利，但也存在一些重要节点因为许多制约因素而导致的工程进展不快的问题。主要包括赣榆段起点连接线、陇海铁路交叉、张圩互通主线桥等诸多节点的推进。

　　为了推进江苏沿海三市“黄金大通道”早日贯通，日前，省交通厅临海办下发《关于加快推进临海高等级公路未动工路段和节点进度的通知》，要求沿线三市加快推进临海高等级公路建设，重点是要抓好未动工路段和节点的推进工作。

　　对此，连云港市临海办结合工程实际，对临海高等级公路连云港段所涉及的多个未动工节点进行梳理，至目前，已科学合理地编排各节点工期计划，进行全力攻坚。

　　204国道与临海高等级公路连接线

　　204国道与临海高等级公路连接线，起自临海高等级公路K2+760处，路线沿绣针河堤江苏堤线，在柘汪镇大王坊村折向西，利用临港产业园内青岛路与204国道相接，全长约4.4公里，一级公里标准，路基宽26米，沥青砼路面，工程投资约1.2亿元。

　　目前，该连接线已完成初步设计，施工图正在推进之中。为加快该连接线的推进建设，市临海办日前敲定了具体进度安排：今年3季度，将完成征地拆迁、工程招标和施工图设计等前期工作并开工建设；至今年年底，力争路基完成50%；明年一季度，路基完成80%，软基处理完成100%，桥梁下部结构完成100%，实现基本贯通；明年二季度，全面完成路基工程和桥梁主体，确保明年三季度全面完成路面工程、安保工程以及桥面系及附属工程，实现建成通车。

　　与陇海铁路交叉工程

　　临海高等级公路与陇海铁路交叉改造工程是影响临海高等级公路连云港段推进最关键的节点，也是连云新城与连云港东站之间的交通瓶颈。

　　据了解，临海高等级公路与陇海铁路在K2+650处（226省道桩号）相交，现状是临海高等级公路（新光路段）下穿陇海铁路，结构形式为三孔箱式框架桥。因现状不能满足临海高等级公路技术标准，要进行改造。

　　按照最新的进度计划安排，连云港市临海办将力争早日使初步设计通过上海铁路局审查，同时报请省临海办审查。至今年9月底，完成并提交正式施工图，同时开展招标工作并力争今年10月底完成招标工作，施工单位进场施工。至今年年底完成10%的工作量，至明年6月底完成50%的工作量，至明年年底完成85%的工作量，并力争完成主体工程，实现简易通车。2014年6月底，力争工程完工并实现全面通车。

　　跨连盐铁路支线大桥

　　临海高等级公路226省道共线段进入徐圩新区后与徐新路、连盐铁路徐圩港区支线交叉，该交叉采用全苜蓿叶式互通立交。张圩互通标段长2.2公里，其中主线桥梁长1174.4米。

　　按照计划安排，今年8月完成招投标工作及施工和监理单位进场，并完成便道工程和开工建设；今年9月完成驻地建设，灌注桩和粉喷桩大面积施工；今年年内将逐步进行桩基础施工、支架地基处理、下部结构施工、桥头软基处理、桥头段的路基填筑和现浇箱梁工作;明年6月，将完成现浇箱梁施工和预制箱梁架设，并展开桥面施工;明年9月底完成桥面铺装；明年10月，将完成桥面和路面混凝土施工，完成桥梁安全设施、标志标线的施工，随后进行交工。

　　刘圩港河大桥

　　刘圩港河大桥位于连云区，目前已敲定施工单位并计划进场开工，计划今年10月完成钻孔灌注桩，11月完成桥梁下部结构，今年底完成板梁预制，明年2月份完成板梁安装。到明年5月底，力争完成桥面系及附属设施并建成通车。

　　灌云1标二湾河小桥桥长36m、灌云2标送水道中桥全长66.12m，这两座桥的建设将同步同期推进，均计划于今年8月底开工建设，年底完成墩台帽建设和板梁预制工作并开始架设板梁，确保明年一季度完成板梁架设以及桥面铺装、护栏、桥头搭板等附属工程。 （编辑：贺耀堂）