| 苍梧晚报： 我们是岗埠农场的职工，现向你们反映包庄大桥一事。由于受重型车辆的长期碾压，现在，包庄大桥已成了危桥。如果有关部门不尽快采取措施，很可能产生桥塌人亡的重大事故，恳请媒体关注，希望有关部门给危桥解除病痛。 岗埠农场职工 董先生等人 记者调查： 接到岗埠农场董先生等人的来信后，记者先后两次赶到岗埠农场，并见到了这座有着近50年历史的包庄大桥。 正如读者来信所说的那样，包庄大桥不仅桥面上有多个大坑小坑，且护栏已支离破碎，更危险的是，该桥的南端桥墩，已出现了3米多长的裂缝。而记者看到，许多重型车辆依然轰鸣而过，由于桥面破损通行不畅，不时出现堵车。 从当地的居民口中得知，包庄大桥建设于1963年，次年5月通车。也就是说，到目前为止，这座大桥已经运行了47年。据今年已经67岁的张大爷介绍，也正是这座大桥，把东海的张湾和赣榆的墩尚连了起来，后来也有了张赣公路一说。在过去的40多年里，当地的农副产品也因为有了这座大桥，而源源不断地运出，包庄大桥成了当地村民的致富桥。 然而，随着重型车辆的逐渐普及，货物运输量的逐渐增加，每天经过该大桥的车辆及货物与日俱增，大桥的负荷量一下子增加了好几倍。据住在桥头的张姓村民介绍，现在每天经过包庄大桥的车辆起码有三千辆，这和大桥当初设计的承载量肯定有出入。再说，大桥已到“中年”，一直没有给予维护和保养，伤筋动骨也是很正常的，但如果控制重型车辆的通过，也许会好些。 随后，记者来到了岗埠农场。据该场宣传部的孙召斌部长介绍，包庄大桥虽然在岗埠农场境内，但其修建和维护属于东海县交通局。农场安委会经过实地了解后，多次给市里及东海县有关部门汇报，已经引起了东海县交通局的重视。前不久，东海县交通运输局的范益春局长特地带领技术人员赶到包庄大桥，对大桥进行了“体检”，但何时动工维修，还没有明确。 对于险桥的存在，岗埠农场干部群众都非常焦急，因为一旦发生桥塌人亡的事故，后果不堪设想。目前，岗埠农场的所有人都在期盼对大桥的保护，并希望有关部门尽快为大桥实施“手术”。 本报记者 朱一清 （编辑：贺耀堂） |
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