| 通讯员 张开虎 潘开通 “花3元钱，在家门口就能乘车到8公里外的镇上买东西，这四个‘轱辘’真是方便了我们这些‘泥腿子’了”。昨日，黄川镇新联村52岁的孙老汉谈起镇村公交给自己出行带来的方便时乐呵呵地说。 自11月以来，东海已有15辆标有“镇村公交”的中巴车在4个乡镇、92个村庄的农村公路上穿梭行驶着，实现了村到镇、镇到县城“零距离”换乘，为公共交通接上了直达乡村的“最后一公里”。 2011年初，东海县被确定为全省18个镇村公交试点县之一。于是，该县将发展镇村公交作为政府“十件民生实事”之一抓好落实，并将山左口、张湾、温泉、黄川4个乡镇列入该县首批开通镇村公交的乡镇，出台了《东海县镇村公交实施意见》，聘请了省交科院专家，对涉及乡镇的镇村公交进行高起点、高标准规划，科学确定路线、合理安排车辆，并广泛征求乡镇、村委会及部分群众代表意见，力争做到对涉及乡村全覆盖。 目前，该县新建道路18公里，拓宽道路105公里，新建错车道120个，设置候车亭（牌）110个，开通镇村公交线路9条，新上镇村公交车15辆，受益人群达15.4万人。 由于是新开通的线路，加上农村摩托车、电瓶车已经成为绝大多数人的代步工具，公交车若“吃不饱”很可能导致不能及时发车，引发群众不满。作为一项民心工程和公益性事业，东海县决定实施营运奖补政策，这有效地解决了这个难题。对出现的经营性亏损采取先全额、后定额补偿机制，对新增或更新车辆由县财政每台补贴50%购车款。 该县镇村公交运营票价为5公里以下2元，5公里以上3元，全程最高票价不超过3元。实行“定线路、定班次、定时间、定站点、定票价，统一安排、统一调度、统一管理、统一结算”的“五定四统一”经营机制。开通的镇村公交必须严格按规定线路、发班班次、发班间隔、首末班时间运营，严禁发生拒载、甩客、强行拉客、中途滞留等现象。 据悉，该县将镇村公交年度考核结果与当年财政补贴挂钩，考核不合格的不予补贴，连续两年考核不合格的，将取消企业经营资质，并收回经营权等。 https://www.lygfish.com/ |
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