 用实力说话 兰博基尼轻量化的强悍！ 兰博基尼 Sesto Elemento在今年的巴黎车展首次亮相，这款两人座的高性能概念跑车一经亮相就引起了不小的轰动，毕竟，兰博基尼的经典地位从未令人失望过，今年的新款车型依然继承了兰博基尼家族的传统～个性化外观、狂傲的性能。此次的Sesto Elemento最为独特的是其轻量化的实际应用，关于给汽车“减负”一项，是各个车厂都在极力研发的一个方向，兰博基尼以当下最先进的碳纤维材质进行设计，造就了今天这款真正做到大马力、轻车身的Sesto Elemento概念车。  兰博基尼延续了六速自手排变速器和四轮驱动系统，一款5.2升来自Gallardo的V10引擎，因此，也可以认为Sesto Elemento是Gallardo的延伸车型。所以马力上自然是青出于蓝而胜于蓝，达到了570匹的马力和398（英尺/磅）的扭力。驾驶兰博基尼Sesto Elemento可以体会到在任何恶劣的路况下，都能享受到由四轮驱动系统带来的强大牵引力，使旅程变得轻松而刺激。  兰博基尼 Sesto Elemento的六挡手自动变速箱，在一套电子自动控制系统下可以使得汽车行驶更为顺畅、速度也更加快速。 碳纤维的广泛应用使得整个车身的重量达到了一个不可思议的轻度。广泛程度，几乎遍及了车体的各个部分：底盘、车身、传动轴、悬吊系统。碳纤材质的应用让 Sesto Elemento整个车体重量仅为999公斤（2202磅），成为兰博基尼家族中最“瘦”的一款。比起目前Lamborghini旗下同样搭载V10引擎的轻量小牛Gallardo LP 570-4 Superleggera（1340公斤），还轻了341公斤，也就是说，开着一辆像小牛Gallardo LP 570-4这样的超级跑车，却卸载了一头较健壮的公牛（800-900斤），而0-100km/h只需要2.5秒。这样看来，碳纤维材质的应用还真不是随便说说的，同时也考验着车厂的生产、开发能力。  Sesto Elemento是目前世界上唯一的一辆全车采用CFRP（carbon-fiber reinforced plastics，碳纤维复合材质）材质制作，从3D设计草图阶段、历经模拟与测试到实际路试、概念车成型统一形成，可谓是精益求精的典范，自然也是奢华到极致了。碳纤作为高尖端材料经过了一段时间早已经被各大车厂广泛研发，希望得以占得先机。而兰博基尼 Sesto Elemento是此项技术下的一款最新概念的车型，它意味着CFRP得以应用的开端，此前是没有先例的。  兰博基尼 Sesto Elemento的推出将引领着未来超级跑车的科技方向——碳纤材质对于减轻车身重量的应用，也是兰博基尼公司第一款专业应用此工艺的车型。兰博基尼作为奥迪旗下的一员得力品牌——这个意大利的经典汽车制造商始终都给德国车厂带来巨大的经销效益，如今的轻量化结构设计自然会令奥迪大赚一笔吧。  内饰也运用了碳纤材料，做工可谓是精细，而且直接由碳纤维车舱延伸而出，并非传统挂附于车舱内。 关键字： 兰博基尼 兰博基尼轻量化 |
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