奥迪底特律车展两款新车曝光

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　　全新奥迪RS5敞篷版

　　外观方面，奥迪RS5敞篷版除了拥有蜂窝状的进气隔栅、保险杠上超大号的进气口、车尾的椭圆形大号排气管这些同轿跑版一样的运动元素，在敞篷状态下，它还多了一份优雅。进气格栅、刹车碟等多处RS 标记为其打上了性能车的标签。跟其他RS车型一样，RS5也采用了更加突出的翼子板设计，车身肌肉感更强。正如改款A5敞篷车所呈现出的变化，RS5敞篷版同样引入进来，新款头灯样式更加犀利，内部的日间行车灯与头灯轮廓呼应;前进气格栅引入奥迪最新的六边形样式。

　　新车除标配19寸哑光运动轮毂外，也可选配更大号的20寸轮毂。RS 5敞篷版仍然采用软顶敞篷的形式，开启和关闭软顶敞篷的时间分别为15秒和17秒，速度变得更快，并且只要在时速50公里/小时内都可以完成操作。

　　与外观相呼应，RS5车内同样给人以强烈的运动气息。下缘扁平的三幅式运动方向盘、铝合金踏板、支撑性更好的运动真皮座椅让驾驶者更有驾驶激情。同时黑内饰镶以银色碳纤维面板来营造性能氛围。方向盘、排挡杆等多处地方都打上RS LOGO用来彰显其特殊身份。当然，MMI系统、自动巡航系统、车道辅助系统等都属于标配。

　　动力性能无疑是RS车最大的看点，奥迪RS5敞篷版搭载了与硬顶版相同的4.2FSI V8自然吸气发动机，最大输出功率450马力，高出S5多达117马力马力，最大扭矩则为430牛·米，动力上要强于宝马的M3。配合7速双离合变速箱后，RS5敞篷版的百公里加速时间为4.9秒，比硬顶版的4.6秒稍慢。

　　RS5的quattro四驱系统配备了新的crown-gear中央限滑差速器，通过锁止差速器，四驱系统可将最多70%的动力传递至前轴，或是将85%的动力输送至后轴，从而保持车型始终具有最佳的行驶稳定性。而为降低车重，RS5的发动机盖还采用了碳纤维材料来打造。

　　改款奥迪R8

　　新款奥迪R8还推出了一款新车型，名为奥迪R8 V10 Plus。顾名思义，它的动力肯定在R8 V10车型之上。它同样搭载的是5.2 FSI发动机，但发动机调校更为暴力，最大功率达到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度还是很明显的。

　　而全新变速器的应用对新款奥迪R8的动力有着非常明显的改进。它使得4.2 FSI车型的0-100km/h加速时间由老款的4.6秒缩短至4.3秒，5.2 FSI车型则由老款的3.9秒缩短至3.5秒。而新款奥迪R8新推出的V10 Plus则可以在3.5秒内完成百公里加速，这一系列高性能的达成离不开全新双离合变速器的功劳。

　　相比现款车型，改款R8主要进行了外观和动力的升级。新车包括了R8 V8 Coupe、R8 V10 Coupe、R8 V10 Spyder敞篷版和R8 V10 Plus旗舰版在内的4种车型。

　　奥迪改款R8最有看点的还是性能方面的升级，最值得一提的是新款R8将原来的R-tronic半自动变速器换成了S-tronic双离合变速器。旧款R8上的变速器实则与兰博基尼Gallardo的E-gear变速器同为半自动机械式变速箱，也有人称之为序列式变速器。但若论之换挡的反应速度，双离合肯定更快。除此之外，R8还提供一套6速手动变速器来满足用户对于纯粹驾驶乐趣的追求。

　　在变速箱提升之后，改款R8的动力性能一定程度上已经获得了令人满意的提升，改款奥迪R8还是主推4.2 FSI和5.2 FSI两款燃油直喷自然吸气发动机。4.2 FSI为V8机型，而目前国内进口的奥迪R8已经没有V8版本了，所以预计将来也不会进口国内。而5.2 FSI为V10机型，搭载该款发动机的车型为奥迪R8 V10。两种动力都会有Coupe和Spyder车型。奥迪R8和奥迪R8 V10的动力相比老款都没有变化，最大功率分别还是316kW(430PS)与386kW(525PS)。

　　改款R8外观部分变化不大，甚至比一般的改款车还要小。最明显的改变就是全新设计的家族LED灯组，与现款相比更加具有攻击性。车头灯内部采用了全LED大灯，日间行车灯轮廓更有型，不过大灯整体轮廓依旧保持不变。

　　在从尾部可以看出改款R8调整的是依然与车头部分同样更换了全新设计的LED灯光的组成方式，但除了尾灯内部结构变化之外后排气管也由椭圆变成了圆形。后尾灯下方的扰流板配合前保险杠变成了三片，R8的透明引擎盖依旧不低调的出现在车辆后部。

　　内饰方面，只有仔细观察才能发现，仪表盘和手动换挡拨片经过了小幅调整。配置方面，V10版车型配备语音卫星导航、Bang & Olufsen音响，而倒车影像、远光灯辅助系统等则提供给所有车型选配。