最容易闯入的省油误区

沙发

在路越来越窄、车越来越多的今天，我们提倡节省每一滴汽油。许多车友都在抱怨自己的爱车太费油，也刻意想省油，但往往容易闯进一些误区：

    1、冬天开暖气不费油。错误！汽车最常见的供暖方式是把发动机产生的热量传递到驾驶室。但这个传递过程一来降低了发动机温度，二来需要使用风扇电机。发动机在低温状态下，电喷系统会加大喷油量达到动力平衡。而刚刚启动汽车就打开暖风，实际等于拖延发动机达到正常工况温度的时间，当然会消耗更多汽油。另外风扇电机其实也在消耗汽油。汽车的电能供给也是平衡状态，有消耗时自然就有发电动作，发电则需消耗动能，发动机会自动提高喷油量。大家可以随时测试发动机在怠速下的运转状态，当打开大灯、暖风、后窗玻璃加热、电动窗机、雨刮器、点烟器等大功率电器中的任意一个时，发动机的转速和噪声都会出现明显变化。

    2、自动挡没办法省油。错误！不少开自动挡车的司机都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，殊不知2挡以后的驾驶过程是有学问的。重踩油门，行车电脑会默认你需要更大动力，随即就会推迟换挡时机；稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。此外，自动档车虽然省去了频繁换挡的麻烦，但挡把旁的几个挡位还是有用的。比如长时间等红灯时，应该换到N挡位置；而走弯多坡陡的山路时，应该选择合适的限制档位，因为这样可以避免频繁地换挡，既节省燃油，又保护变速箱。

    3、低转高挡最省油。错误！许多车友听从开惯了化油器车的老师傅的教诲，车子一动就换挡，车速还没到40公里/小时，就已经挂上了5档了。任由发动机哼哧哼哧响，想提速的时候油门踩到底也不见反应。其实这不但费油，还对发动机有损伤。电喷发动机的重要部件是行车电脑，能根据发动机的不同工况和温度调节油气混合比和喷油量。我们建议换挡时机一定保持在发动机2000转上方，最好在2300转—2500区间。这是最佳动力效能和最佳燃油经济性的黄金地带，而且能延缓发动机积碳的形成过程。

    4、开得慢就省油。错误！经常看见路上有些朋友开得慢慢悠悠，害得后面车纷纷绕行，增加着车祸发生的机率。除非是新手，或者是在接听电话，否则那一定是个“慢车省油论者”。实验证明70—80公里/小时是最省油的时速，太快或太慢都是省油的大忌。只要不经常大脚油门大脚刹车，保持匀速行驶，遇排队等候提前减速，油耗就不会特别离谱。

    5、夏天开窗比开空调省油。错误！也许在市内是这样，但问题是市内车速太低也没多风吹进来给驾驶室降温，何必让人受罪呢？但高速时就不一样了。高速实验证明60%的油耗都用来克服风阻，而开一扇车窗就相当于增加15%的风阻。所以对于高速上喜欢开窗吹风的人来说，不知不觉中一些汽油是被风吹走的。

    以上列举的是比较常见的误区。其实关于省油的技巧还有很多，包括确保轮胎气压正常、不随意更换轮胎尺寸、定期检查四轮定位、使用粘度较低的润滑油、减轻汽车的负重等等，都能起到明显的省油效果。

令狐刀刀

这个帖子不错，学习了，以后用的上

大徐

学习了，好久没见地瓜出现

沙发

好几天没捞到哈了

凭海聆风

学习了，等老了再用~~~